[实用新型]一种加油口部内衬管装配有效

专利信息
申请号: 201820168487.8 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN207873582U 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 刘宏 申请(专利权)人: 南京川页机械有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 加油口 内衬管 固定座 装配 定位柱 固定槽 加油管 延伸板 本实用新型 燃油加油管 便于安装 辅助支架 工作效率 固定凹槽 内部安装 内部设置 人工装配 传动杆 电机架 定位块 横连杆 主支架 工作台 按钮 弹簧 发动机 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种加油口部内衬管装配,包括辅助支架、固定座和加油管固定座,所述横连杆的右侧固定有延伸板,所述电机架的内部安装有弹簧,所述延伸板的上方设置有固定槽,所述固定槽的外表面设置有按钮,所述发动机的上方连接有传动杆,所述固定座的左侧设置有加油口部内衬管定位柱,所述加油口部内衬管定位柱的左侧放置有加油口部内衬管,所述加油管固定座的内部设置有固定凹槽,所述燃油加油管的左侧安装有定位块,所述中央主支架的上方安装有工作台。该加油口部内衬管装配解决人工装配的缺陷,提高了效率装置的工作效率,该装置便于安装,结构简单,能有效的保证零件状态的一致性。

技术领域

本实用新型涉及加油管道设备技术领域,具体为一种加油口部内衬管装配。

背景技术

石油管道的腐蚀和结垢,一直是困扰石油工业发展的严重问题,它给石油工业带来触目惊心的经济损失,以中原石油勘探局为例,九十年代后期,由于腐蚀给全油田每年造成海量的损失,有的输送管道四十天就穿孔,可以预计,全国油田年经济损失上百亿元,为了解决油田的防腐、防垢问题,石油科技工作者多年来进行了多种途径的探索,取得了一定的成效,但是现有的加油管道口部内衬管道采用人工敲击装配,劳动效率低,且装配过程中零件容易移位,其次发动机在使用过程中产生的震动力会影响到内衬管装配的准确性,针对上述的问题,我们提出了一种加油口部内衬管装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加油口部内衬管装配,以解决上述背景技术中提出一般的加油管道口部内衬管道采用人工敲击装配,劳动效率低,且装配过程中零件容易移位,其次发动机在使用过程中产生的震动力会影响到内衬管装配的准确性的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加油口部内衬管装配,包括辅助支架、固定座和加油管固定座,所述辅助支架的内侧连接有横连杆,且横连杆的内侧设置有中央主支架,所述横连杆的右侧固定有延伸板,且延伸板的下方设置有电机架,所述电机架的内部安装有弹簧,所述延伸板的上方设置有固定槽,且固定槽的内部放置有发动机,所述固定槽的外表面设置有按钮,所述发动机的上方连接有传动杆,且传动杆的左侧设置有油缸,所述固定座的左侧设置有加油口部内衬管定位柱,且固定座位于油缸的左侧,所述加油口部内衬管定位柱的左侧放置有加油口部内衬管,且加油口部内衬管的左侧设置有燃油管口,所述燃油管口的左侧安装有燃油加油管,所述加油管固定座的内部设置有固定凹槽,且加油管固定座位于燃油加油管的下方,所述燃油加油管的左侧安装有定位块,所述中央主支架的上方安装有工作台。

优选的,所述辅助支架共设置有两个,且辅助支架之间关于中央主支架的中轴线对称,而且中央主支架的宽度是辅助支架宽度的三倍。

优选的,所述电机架与中央主支架的底面位于同一水平线,且电机架与弹簧之间构成伸缩结构。

优选的,所述固定座与工作台焊接,且固定座的形状为“L”形,而且固定座共设置有两个。

优选的,所述加油口部内衬管定位柱的外径与加油口部内衬管的内径尺寸吻合,且加油口部内衬管的外径与燃油加油管的内径之间尺寸吻合。

优选的,所述定位块与燃油加油管的左端构成嵌套结构,且燃油加油管的外表面与固定凹槽的内表面贴合。

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