[实用新型]公路平整度检测装置

说明书

公路平整度检测装置，包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。本实用新型结构简单，设备成本低，可以实现公路平整度的连续检测，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率，使用起来比较方便。

技术领域

本实用新型属于公路检测技术领域，尤其涉及一种公路平整度检测装置。

背景技术

在公路性能的评价过程中，公路的平整度起着重要的作用。为了评价公路的平整度应运而生了众多公路平整度检测装置。

现有的公路平整度检测装置多通过在车辆底部设置激光传感器，通过激光传感器感测与地面之间的距离进而实现公路平整度的检测，这种方式虽然简单，检测速度快，但是仅适用于粗检测，在对公路平整度要求高的场合中，其误差较大，检测准确度不高，使用起来效果不佳。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，使用效果好的公路平整度检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：公路平整度检测装置，包括框架，框架由支撑框和连接于支撑框上部的安装框组成，支撑框和安装框之间设减震部件；在支撑框上设配重槽，配重槽顶部设与支撑框连接的盖板，配重槽内设配重块；支撑框底部转动设移动轮，支撑框前部设有两个挡板，两个挡板的底部均设置有刷毛，两个挡板的前端相连接，两个挡板的后端朝向框架外侧倾斜设置；安装框上设沿安装框宽度方向分布的探测杆，探测杆竖直滑动设置于安装框上，探测杆的末端设置探板，探板朝向框架的移动方向向上倾斜设置。

减震部件包括安装筒和套筒，套筒滑动设置于安装筒外侧，安装筒下部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的直径大于套筒的直径，安装筒与支撑框连接，套筒与安装框连接。

安装筒外壁上设滑槽，套筒内壁上配合滑槽设滑块，滑块滑动设置于滑槽中。

探测杆上设限位板，限位板和安装框之间设置压紧弹簧。

探测杆顶端设置探测板，安装框上朝向探测板设置激光位移传感器，激光位移传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接无线传输模块，处理单元通过无线传输模块与客户端无线通信。

支撑框上设置导向筒，探测杆滑动设置于导向筒中。

安装框上设GPS模块，GPS模块将位置信息传输到处理单元，处理单元将接收到的位置信息通过无线传输模块传输到客户端。

沿支撑框周向帖设警示条。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设备成本低，可以实现公路平整度的连续检测，降低了检测人员的劳动强度，提高了检测效率，使用起来比较方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为支撑框结构示意图；

图4为本实用新型原理框图。

具体实施方式

公路平整度检测装置，如图1~4所示，包括框架，其中，框架由支撑框1和连接于支撑框1上部的安装框3组成，在支撑框1和安装框3之间设减震部件，通过减震部件可以降低安装框3的振动量，提高检测结果的准确性。