[实用新型]一种具有内六角凹槽紧定螺钉的液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有内六角凹槽紧定螺钉的液压油缸，包括缸体(7)、缸头(1)、油座口(5)、耳环(14)、第一油管(3)和第二油管(6)，所述缸体(7)为中空结构，其内部设有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)靠近所述缸头(1)的一端设有活塞(2)，另一端设有导向套(9)，所述活塞(2)和导向套(9)均与所述活塞杆(8)螺纹连接，所述活塞(2)上设有内六角凹槽紧定螺钉(25)，内六角凹槽紧定螺钉(25)底部设有钢球(24)，所述钢球(24)设于所述活塞杆(2)的螺纹内。本实用新型具有内六角凹槽紧定螺钉的液压油缸，钢球卡在活塞杆的螺纹内，内六角凹槽紧定螺钉压紧钢球，从而防止活塞与活塞杆固定螺纹松动。

技术领域

本实用新型属于工程机械设备技术领域，更具体地，涉及一种具有内六角凹槽紧定螺钉的液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动。液压油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆。其中，活塞固定连接在活塞杆的端部，活塞的外圆周面与缸筒内腔滑动配合，活塞将缸筒内腔分隔成有杆腔和无杆腔，并且在有杆腔或无杆腔中的其中一个腔室充油而推动活塞带动活塞杆移动，从而将活塞杆伸出缸筒驱动工作机构。

液压油缸是液压系统或设备中的关键执行元件，液压油缸中的活塞与活塞杆螺纹固定的好坏直接影响整个系统工作的可靠性，这一问题也一直是国内外液压行业的热点研究课题。在液压油缸的使用中，经常出现由于螺纹松动，活塞与活塞杆脱落，从而导致油缸无法工作的情况。目前活塞与活塞杆螺纹防松措施主要有：活塞与活塞杆螺纹处涂螺纹胶；活塞与活塞杆螺纹处点铆；活塞与活塞杆螺纹处端面装螺钉。而在生产中活塞与活塞杆螺纹采用防松措施也存在着一定的缺陷，主要是使用时间长以后螺纹易松以及装拆及维修不方便。

专利CN104747528A公开了一种液压油缸，包括缸筒、缸底、导向套、活塞杆和活塞，所述导向套和缸筒之间设有第一密封圈，所述活塞杆与导向套之间设有第一密封结构，所述第一密封结构包括“O”形弹性体及位于其后的“Y_x”形密封圈，所述活塞与缸筒之间设有密封件安装槽，所述安装槽内设有第二密封圈，所述挡板上设有通孔。本发明可以使得活塞与导向套之间动密封效果更为显著。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种具有内六角凹槽紧定螺钉压紧钢球防止活塞与活塞杆松动的液压油缸，其目的在于通过内六角凹槽紧定螺钉压紧钢球，从而防止活塞与活塞杆固定螺纹松动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有内六角凹槽紧定螺钉的液压油缸，包括缸体、缸头、油座口、耳环、第一油管和第二油管，所述缸体为中空结构，其内部设有活塞杆；

所述活塞杆靠近所述缸头的一端设有活塞，另一端设有导向套，所述活塞和导向套均与所述活塞杆螺纹连接；

所述活塞上设有内六角凹槽紧定螺钉，内六角凹槽紧定螺钉底部设有钢球，所述钢球设于所述活塞杆的螺纹内，用于防止所述活塞与活塞杆之间的螺纹松动。

进一步地，所述活塞与所述活塞杆之间设有第二O形密封圈，所述活塞与所述缸体之间设有格来圈和第二导向环，所述第二O形密封圈和格来圈用于所述活塞与所述活塞杆和缸体之间的密封，所述两个导向环用于支承活塞。

进一步地，所述导向套与所述活塞杆之间设有活塞杆密封圈和第一导向环。

进一步地，所述导向套与所述活塞杆之间靠近所述活塞杆处设有防尘圈。

进一步地，所述导向套与所述缸体之间设有第一O形密封圈和O 形密封挡圈。

进一步地，所述导向套与所述缸体之间还设有斯特封。

进一步地，所述耳环为环状结构，其内侧设有第一轴承，所述耳环与所述第一轴承之间设有孔用弹性挡圈。