[实用新型]一种固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构

说明书

本实用新型属于道路工程技术领域，公开了一种固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构，包括由上至下依次铺设的面层、基层、底基层和路基，基层、底基层和路基均由建筑垃圾再生级配集料构成骨架结构，建筑垃圾再生级配集料之间空隙由固化泥浆土充填密实。其中，基层、底基层和路基中建筑垃圾再生级配集料具有不同范围的孔隙率。本实用新型能够提高基层、底基层和路基的强度、抗冲刷性能、抗冻性能和干缩性能，减少路面的不均匀沉降、冻胀、翻浆和开裂，提高行车舒适性，延长道路使用寿命，降低养护成本；其采用的固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料主要由废弃资源构成，因此工程造价得以降低；此外，该工程技术易掌握，施工方便。

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体的说，是涉及一种路面结构。

背景技术

随着国民经济的快速发展，我国城镇化的进程步伐加快，建筑垃圾产量也日益庞大。据统计，我国每年建设产生的建筑垃圾达4000多万吨，但其综合利用率不足10％，对于这些建筑垃圾，绝大部分未经过任何处理而直接被施工单位运往市郊或乡村，采用露天堆放或填埋的方式处理，不但占用大量耕地，而且要耗用大量征地、垃圾清运等建设费用。另外，在运输和堆放建筑垃圾过程中的遗撒、粉尘等问题又造成了严重的环境污染。

工程中会遇到含水量较土体液限大很多、处于流动状态的废弃泥浆，例如吹填工程、地下连续墙、钻孔灌注桩、非开挖水平定向钻孔、泥水平衡式顶管、泥水加压式盾构等工程施工过程中产生的泥浆，如果能将这些废弃泥浆进行就地固化利用，将极力推动土地、环保、生态等政策的实施。

实用新型内容

基于对建筑垃圾和废弃泥浆再生利用的目的，本实用新型提供了一种固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构，具有抗冲刷、强度高、抗冻性好、干缩小的特性，适用于各等级城市道路路基、底基层和基层的填筑。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构，包括由上至下依次铺设的面层、基层、底基层和路基，所述基层、所述底基层和所述路基均由建筑垃圾再生级配集料构成骨架结构，所述建筑垃圾再生级配集料之间空隙由固化泥浆土充填密实。

其中，所述面层为沥青混凝土面层，厚度为10～18cm。

其中，所述基层的厚度为20～30cm，所述基层中所述建筑垃圾再生级配集料的孔隙率为20％～25％。

其中，所述底基层的厚度为20～40cm，所述底基层中所述建筑垃圾再生级配集料的孔隙率为25％～35％。

其中，所述路基中所述建筑垃圾再生级配集料的孔隙率为35％～40％。

其中，所述面层与所述基层之间设置有透层。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构，基层、底基层和路基均由建筑垃圾再生级配集料和在建筑垃圾再生级配集料空隙中充填密实的固化泥浆土构成，提高了基层、底基层和路基的强度、抗冲刷性能、抗冻性能和干缩性能，从而减少路面的不均匀沉降、冻胀、翻浆和开裂，提高了行车舒适性，延长道路使用寿命，降低养护成本。

(2)本实用新型固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构，采用的固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料主要由废弃资源构成，解决建筑垃圾堆放占地、环境污染等问题；减少了常规筑路砂石材料的使用，因此工程造价得以降低；此外，该工程技术易掌握，施工方便。

附图说明

图1是固化泥浆土与建筑垃圾再生级配集料构成的路面结构示意图；

图2是固化泥浆土充填建筑垃圾再生级配集料之间空隙的结构示意图。