[实用新型]一种用于装配管路喷油杆的装配夹具

说明书

本实用新型公开一种用于装配管路喷油杆的装配夹具，包括底环和底座，底环为圆环结构，底座为一段圆环，底座的内、外侧圆弧面直径分别与底环外、内侧圆弧面直径相同，装配夹具在使用时，底座内侧圆弧面与底环外侧圆弧面相抵或底座外侧圆弧面与底环内侧圆弧面相抵；底环的上表面设有能够对内燃油圈的主油管进行限位的限位结构，限位结构使主油管与底环同心；底座的上部安装有用于夹持内燃油圈的喷油杆的加持装置，加持装置夹持喷油杆后，喷油杆的轴线处于主油管的中间平面上，且喷油杆的轴线沿主油管的径向设置。通过该装配夹具使操作工能够较快对喷油杆进行精确装配。

技术领域

本实用新型属于管组件加工技术，具体涉及一种用于装配管路喷油杆的装配夹具。

背景技术

某型航空发动机内燃油圈由主油管和油喷杆焊接而成(见图1)。主油管弯曲半径为R140mm，管子规格内燃油圈有40个喷油杆，主油管和油喷杆材料均为GH163。

喷油杆采用手工装配到主油管上，装配间隙不大于0.1mm，装配位置由目视喷油孔位来确定，装配位置误差大，在进行靶区试验时，有的喷油孔喷出的燃油超出目标靶区(见图2)；对目标靶试验不合格的喷油杆需重新进行装配、焊接、试验，造成内燃油圈加工周期长、加工效率低。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于装配管路喷油杆的装配夹具，通过该装配夹具使操作工能够较快对喷油杆进行精确装配。

本实用新型技术方案为：

一种用于装配管路喷油杆的装配夹具，包括底环和底座，底环为圆环结构，底座的结构为一段圆环，底座的内、外侧圆弧面直径分别与底环外、内侧圆弧面直径相同，装配夹具在使用时，底座内侧圆弧面与底环外侧圆弧面相抵或底座外侧圆弧面与底环内侧圆弧面相抵；底环的上表面设有能够对内燃油圈的主油管进行限位的限位结构，限位结构使主油管与底环同心；

底座上安装有用于夹持内燃油圈的喷油杆的加持装置，加持装置夹持喷油杆后，喷油杆的轴线处于主油管的中间平面上，且喷油杆的轴线沿主油管的径向设置。

底环和底座的底面处于同一平面。

限位结构包括分别设置在主油管内缘和外缘的若干个定位销，定位销与底环固定连接，处于主油管内缘的所有定位销的外缘对应的外接圆直径与主油管内缘直径相同；处于主油管外缘的所有定位销的内缘对应的内接圆直径与主油管外缘直径相同。

所有定位销沿主油管的周向均匀分布。

限位结构还包括若干个用于支撑主油管底部的支撑销，支撑销与底环连接。

所有支撑销沿主油管的周向均匀分布。

加持装置包括滑块和挡块，底座的上表面沿径向开设有与滑块适配的滑槽，滑块设置在滑槽内，装配夹具在使用时，喷油杆设置在滑块上，滑块的上部开设有用于对喷油杆的径向进行限位的半圆形定位槽，半圆形定位槽的半径与喷油杆的半径相同；挡块安装在半圆形定位槽内，用于对喷油杆的轴向进行限位，喷油杆放置在半圆形定位槽后，其外端与挡块相抵，内端伸出滑块内端的端部。

滑块沿其长度方向为台阶状，装配夹具在使用时，喷油杆设置在滑块上高度较低的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：