[实用新型]一种车辆制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201820166138.2 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN208069632U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 黄值仪;王华武;周建刚;杨少刚;曹源;毛竹君;郝奕;杨小波;李阳;方维才 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储气罐 车辆制动能量 第一离合器 空气压缩机 离合器 传动连接 动力涡轮 回收系统 传动系 传动轴 电磁阀 相通 动力输出轴 动力输入轴 控制器信号 压力传感器 高效利用 回收能量 传感器 进气端 排气端 有压力 号管 | ||
1.一种车辆制动能量回收系统，包括空气压缩机（1）、第一离合器（2）、第一传动系（3）、储气罐（4），所述空气压缩机（1）的动力输入轴依次通过第一离合器（2）、第一传动系（3）与传动轴（5）传动连接，空气压缩机（1）的排气端通过一号管路（6）与储气罐（4）相通，其特征在于：
所述系统还包括动力涡轮（7）、第二离合器8、第二传动系9，所述动力涡轮（7）的进气端通过二号管路（10）与储气罐（4）相通，动力涡轮（7）的动力输出轴依次通过第二离合器（8）、第二传动系（9）与传动轴（5）传动连接，所述二号管路（10）上设置有电磁阀（101），所述储气罐（4）上设置有压力传感器（41），且第一离合器（2）、第二离合器（8）、电磁阀（101）、压力传感器（41）的控制端均与控制器（20）信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述储气罐（4）上还设置有安全阀（42）。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述传动轴（5）的一端与驱动桥（40）传动连接，传动轴（5）的另一端通过变速箱（50）与发动机（60）的动力输出轴传动连接，且发动机（60）的控制端与控制器（20）信号连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述一号管路（6）、二号管路（10）上均设置有单向阀（30）。
5.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述第一离合器（2）、第二离合器（8）均为常开型离合器，所述电磁阀（101）为常闭型电磁阀。
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