[实用新型]一种公交客运紧急逃生器

说明书

本实用新型涉及逃生器技术领域，更具体地说是涉及一种公交客运紧急逃生器，包括固定筒和保护盖，固定筒中贯穿设有活动孔，活动孔中设有破碎杆；固定筒的侧壁上均匀设有辅助机构，辅助机构包括固定板和玻璃刀；保护盖呈圆柱形，保护盖的底面设有凹槽和定位板，定位板的下部插接在固定板中。本实用新型先通过玻璃刀在玻璃上划出刀痕，然后拍打接触块，破碎杆的尖端作用在玻璃上，将其击碎，结构新颖、操作简单、安全有效；玻璃刀在取下保护盖的同时就开始工作，提高了工作效率，玻璃刀的辅助作用可适当节省操作人员的体力，保证了后续破碎杆击碎玻璃的有效性，减少了破碎杆的拍打次数。

技术领域

本实用新型涉及逃生器技术领域，更具体地说是涉及一种公交客运紧急逃生器。

背景技术

在公交车、客运车等车辆上，通常会安装有逃生锤，用于在突发状况下用其来敲碎车辆的玻璃，实现人群快速逃离车辆。但是现有的逃生锤在使用时需要操作人员先将其从安装座上取下，再对玻璃进行敲击，整个过程消耗过多时间，而且对于力气较小的乘客来说有时需要多次敲击才能够击碎玻璃，导致逃生速度减慢，增大安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种公交客运紧急逃生器。

(二)技术方案

一种公交客运紧急逃生器，包括固定筒和保护盖，所述固定筒中贯穿设有活动孔，所述活动孔的内壁上竖向设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述活动孔中设有破碎杆，所述破碎杆的顶端设有接触块，底端设为尖端，所述接触块的上侧设有第一磁铁片，下侧与固定筒的上侧面通过第一弹簧连接，所述破碎杆的侧壁与滑块固接；所述固定筒的底面设有吸盘，所述吸盘位于活动孔的左右两侧；所述固定筒的侧壁上均匀设有辅助机构，所述辅助机构包括固定板和玻璃刀，所述固定板呈U形设置，所述固定板的内壁上设有限位块和滑槽，所述限位块位于滑槽的上方，所述滑槽之间水平设有移动块，所述移动块与固定筒的侧壁通过第二弹簧连接，所述玻璃刀固接在移动块的底面上；所述保护盖呈圆柱形，所述保护盖的底面设有凹槽和定位板，所述凹槽中设有与第一磁体片相互吸引的第二磁铁片，所述定位板呈圆周形分布在凹槽周围，所述定位板的下部插接在固定板中。

进一步的，所述固定板与定位板为一一对应的关系。

进一步的，所述保护盖的侧壁上设有防滑纹。

进一步的，所述定位板的宽度大于限位块之间的间距。

进一步的，所述玻璃刀的底端与吸盘底面处于同一水平面上。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种公交客运紧急逃生器，先通过玻璃刀在玻璃上划出刀痕，然后拍打接触块，破碎杆的尖端作用在玻璃上，将其击碎，结构新颖、操作简单、安全有效；玻璃刀在取下保护盖的同时就开始工作，提高了工作效率，玻璃刀的辅助作用可适当节省操作人员的体力，保证了后续破碎杆击碎玻璃的有效性，减少了破碎杆的拍打次数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定板与固定筒的连接示意图；

图3为本实用新型保护盖的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：