[实用新型]一种油气隔离型气液增压缸

说明书

本实用新型的一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸和高压压油缸，其中：气液增压缸包括通过增压中盖相轴向连接高压油缸和增压气缸，增压中盖轴心设有增压轴孔、其中穿插增压活塞杆，高压压油缸设有压油中盖，增压中盖与压油中盖一体设置，高压压油缸和高压油缸之间设有压油油路、其经压油中盖和增压中盖与增压轴孔连通，增压活塞杆在增压轴孔中时密封压油油路。本实用新型提供一种油气隔离型气液增压缸，实现避免压缩空气和液压油接触的目的；储油腔中的液压油通过通油间隙流至输油通道，实现储油和送油的目的；在通过活塞杆伸缩的同时实现密封或开启压油油路的目的；同时能避免增压气缸自动气体进入压油油路，实现油气隔离的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种气液增压缸，特别是一种油气隔离型气液增压缸。

背景技术

增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的缸体结构，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快、传动稳定、结构简单、出力调整容易、安装容易、所占用空间小、故障少无温升、寿命长以及噪声小。

现有技术中的增压缸普遍存在以下两种类型的缺陷，具体为：第一种，对于油气隔离型增压缸而言，其虽可实现油气隔离的功能，但不能自动将工作过程中外界进入缸体内的空气排出，导致实际出力大大下降、出力行程缩短且导致增压缸无法完成设定的工作；第二中，对于可自动排气的增压缸而言，其虽可实现自动排气功能，但无法有效地将气液隔离，空气存在于液压油内而无法排出，导致液压油乳化变质，缸体、端盖、活塞等部件锈蚀老化，并造成橡胶类密封圈等部件被快速腐蚀，大大缩短了增压缸的使用寿命。

另外，需进一步指出，现有的各种类型增压缸在缸体内的液压油少于规定量时，该类型增压缸无法自动补油，需要采用辅助工具进行维修补油，这不仅浪费了时间，增大了工作量且增加了维护成本，还给用户带来很大的经济负担。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型对于以上问题提供一种油气隔离型气液增压缸，实现气液增压缸和高压压油缸一体设置的目的，实现避免压缩空气和液压油接触，从而使压缩空气中的水分无法接触液压油避免了液压油的乳化现象。储油腔中的液压油通过通油间隙流至输油通道，实现储油和送油的目的；在通过活塞杆伸缩的同时实现密封或开启压油油路的目的；同时能避免增压气缸自动气体进入压油油路，实现油气隔离的目的。

为解决上述技术问题，一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸和高压压油缸，其中：气液增压缸包括通过增压中盖相轴向连接高压油缸和增压气缸，增压中盖轴心设有增压轴孔、其中穿插增压活塞杆，高压压油缸设有压油中盖，增压中盖与压油中盖一体设置，高压压油缸和高压油缸之间设有压油油路、其经压油中盖和增压中盖与增压轴孔连通，增压活塞杆在增压轴孔中时密封压油油路。

本实用新型由于采用上述技术方案，增压中盖与压油中盖一体设置，使气液增压缸和高压压油缸一体设置，增压中盖与压油中盖上设有压油油路，增压中盖轴心设有增压轴孔，通过压油油路连通高压压油缸与增压轴孔，高压压油缸中的高压液压油通过压油油路流至增压轴孔在流到高压油缸中，增压轴孔中穿插有增压活塞杆，使增压气缸内的压缩空气不和液压油接触，实现气液分离，这样压缩空气中的水分就无法接触液压油从而就避免了液压油的乳化现象；当增压活塞杆穿设增压轴孔、伸入高压油缸中时，密封压油油路，压油油路中液压油不能流至增压轴孔。

上述的一种油气隔离型气液增压缸，高压压油缸包括通过压油中盖相轴向连接的压油油缸和增压压油气缸，压油中盖轴心设有压油轴孔、其中穿插压油活塞杆。压油油缸和压油气缸通过压油中盖相轴向连接，压油活塞杆穿插压油中盖轴心是压油轴孔。