[实用新型]一种兼备降噪及高效冷却的发电机组

说明书

本实用新型涉及一种兼备降噪及高效冷却的发电机组，包括壳体，壳体包括翻盖式圆弧顶盖、带检修窗的正面板、单开门的两侧面板、单开门的后面板以及底盘，壳体内由前向后依次设有进气腔、中间腔和出风腔，进气腔的前部设有相对设置且错开的挡板，进气腔的后端设有隔板Ⅰ，中间腔内安装有柴油机、发电机、电瓶、油箱、内胆和排气波纹管，出风腔前端设有隔板Ⅱ，进气腔的后部设有导流板，出风腔内安装有轴流风扇和消声器，轴流风扇通过连接法兰安装在发电机上，且与柴油机、发电机共轴。壳体采用三腔结构，降低了噪音，采用进气腔的隔板Ⅰ和出风腔的隔板Ⅱ把大部分噪音隔住，剩余噪音通过挡板和导流板解决，再利用轴流风扇，实现散热需求的空气流动。

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种兼备降噪及高效冷却的发电机组，尤其是一种适用于功率为8到15kw的双缸柴油发电机组。

背景技术

柴油发电机组工作时的一个问题就是发热散热问题，另一个就是减噪降噪的问题，往往这两个问题是互为矛盾的，解决起来比较难于把两个指标都达到理想状态，这是个一直困扰着发电机组厂商的问题。

目前，柴油机热效率只能有40％左右，意味着除了转为动能这部分外，剩余大部分全部转换成了热能散发或随尾气排出，另外这40％里面还有25％左右机械摩擦损失，同样有热量需散发。发电机也是一样，效率可达到75％左右，但仍有25％左右的能量转为热量，主要是机械摩擦热，电流通过导体发热，以及磁场产生涡流热。敞开式发电机组可以直接利用与外部大气接触，散热条件较好，不存在温度高的问题，但其对于噪音基本就没有任何减噪降噪的措施了。

柴油机的噪音声源有进气噪声、排气噪声和风扇噪声，它们是由气流的振动而产生的空气动力噪音，另外还有燃烧噪音和机械摩擦噪音由机器表面辐射。发电机的噪音主要是定转子摩擦噪音及电机风扇噪音。

为此，在针对冷却散热这问题，目前大多数生产厂商采用在发电机腔内安装电子风扇，或采用水冷的冷却方式，由于机组内部空间有限，水冷却结构布置较为复杂，而且泄漏存在安全隐患，电子风扇冷却效果有限，而且长期工作可靠性不好，本身也要产生热量，电子线路出问题就会停止工作。

散热的三大大条件，一是散热面积，二是温差，三是空气流动，而最主要的问题就是要产生空气流动。而对于降噪这问题，在降低发动机、发电机噪声声源这一块已深挖到极致，现只有通过隔音和吸音来解决。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种兼备降噪及高效冷却的发电机组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种兼备降噪及高效冷却的发电机组，包括壳体，所述壳体包括翻盖式圆弧顶盖、带检修窗的正面板、单开门的两侧面板、单开门的后面板以及底盘，壳体内由前向后依次设有进气腔、中间腔和出风腔，所述进气腔的前部设有相对设置且错开的挡板，进气腔的后端设有隔板Ⅰ，所述中间腔内安装有柴油机、发电机、电瓶、油箱、内胆和排气波纹管，所述出风腔前端设有隔板Ⅱ，进气腔的后部设有导流板，出风腔内安装有轴流风扇和消声器，所述轴流风扇通过连接法兰安装在发电机上，且与柴油机、发电机共轴。

进一步地限定，所述正面板的下部、两侧面板的前端部以及底盘的前端面上均设有与进气腔连通的进风口Ⅰ。

进一步地限定，所述底盘的两侧设有与中间腔连通的进风口Ⅱ。

进一步地限定，所述后面板的上部、顶盖的下部和两侧面板的后端部设有出风口，后面板的中部设有消声器的腔门。

进一步地限定，所述底盘为折弯盒，底盘上固定有减震垫。

进一步地限定，所述中间腔内贴有吸音海绵。

进一步地限定，所述出风腔内壁上粘贴有隔热石棉。

进一步地限定，所述正面板上设置有控制面板。

进一步地限定，所述底盘下方设有有刹万向轮。