[实用新型]半潜式立交桥

说明书

为解决现有城市立交桥层数多、高度过高、结构复杂以及无法有效将机动车与非机动车和行人有效分离及转向的问题，本实用新型提供了一种半潜式立交桥，主要包括东西横向分布且与两端与地面层相连下入地下一定深度的地下层通道、位于地面层的地面层通道以及位于地面层上方的呈拱形分布的南北纵向分布的第一层通道，地下层东西向直行通道中间凹两边与地面层相连的结构，不但使第一层通道在十字交汇处的高度降低，而且是整体结构更加紧凑合理，同时半潜式立交桥有效将机动车与非机动车和行人分离，减少交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及城市立交桥领域，特别涉及一种半潜式立交桥。

背景技术

立交桥是在城市重要交通交汇点建立的上下分层，多方向行驶，互不干扰的现代化陆地桥，它利用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，但是传统十字路口立交桥占地面积大，分层多，造成立交桥高度过高，结构复杂，行人和非机动车通行不便，且存在安全隐患，不能有效解决机动车和非机动车、行人分离的技术问题。

发明内容

为解决现有城市立交桥层数多、高度过高、结构复杂以及无法有效将机动车与非机动车和行人有效分离及转向的问题，本实用新型提供了一种层次分明、分工明确、结构简单的半潜式立交桥，采用技术方案如下：

半潜式立交桥，其特征在于，包括东西横向分布的地下层通道、地面层通道以及南北向纵向分布的第一层通道，所述地下层通道与第一层通道二者呈十字交汇，其中：

地下层通道：主要包括与地面层连接并由地面层两端向中间下沉一定深度的的东西向直行通道、位于东西向直行通道外侧的东西向左转通道、南北向左转通道，所述南北向左转通道包括依次连接的与地面层相连的南北向左转通道南北向直行部分、位于车辆行驶方向右侧的U型通道以及位于东西向直行通道外侧并与U型通道内侧通道相连的南北向左转通道东西向直行部分，所述南北向左转通道南北向直行部分是地面层向地下层为自上而下的下行通道并与位于东西向左转通道东西向直行部分外侧与十字交汇处右侧的U型通道相连，所述南北向左转通道东西向直行部分为自U型通道内侧通道向地面层自下而上的上行通道；所述东西向左转通道包括与地面层相连并过十字交汇处的东西向左转通道东西向直行部分、与东西向左转通道东西向直行部分相连并且位于东西向直行通道下方的U型通道以及与U型通道外侧通道在十字交汇处右转相连的东西向左转通道南北向直行部分，所述东西向左转通道东西向直行部分在车辆行驶方向上为自上而下的下行通道，并且位于南北向左转通道东西向直行部分的外侧，所述东西向左转通道南北向直行部分为自U型通道外侧通道向地面层自下而上的上行通道，所述U型通道为地下层通道的最低点且距离地面层一定高度，而且U型通道拐弯处为可换道的弧形通道；

地面层通道：主要包括位于地面层且位于地下层通道外侧的东西向右转通道和南北向右转通道，所述东西向右转通道和南北向右转通道的外侧还设有非机动车东西向右转和直行车道和非机动车南北向右转车道；

第一层通道：主要包括连接于地面层之上一定高度并且呈拱形分布的南北向直行通道和位于南北向直行通道外侧的非机动车南北向直行通道，所述非机动车南北向直行通道十字交汇处的两侧均设有与非机动车东西向直行通道相连的上行通道或下行通道。

进一步的，所述非机动车西向东直行和右转通道与非机动车北向南直行通道外侧和非机动车南向北直行通道外侧分别连接有非机动车北向南左转西向通道、非机动车西向东左转上行通道，所述非机动车东向西直行和右转通道与非机动车南向北直行通道外侧和非机动车北向南直行通道外侧分别连接有非机动车南向北左转下行通道、非机动车东向西左转上行通道。

进一步的，所述东西向直行通道十字交汇处距离地面层3m，南北向直行通道十字交汇处距离地面高度3m，地下层的U型通道拐角处距离地面层5～6m。

本实用新型的有益效果在于：