[实用新型]一种卡丁车用内置式永磁同步电机

说明书

本实用新型涉及一种卡丁车用内置式永磁同步电机，包括定子铁芯、转子铁芯和转子轴,定子铁芯设有若干个定子齿，相邻的定子齿之间形成定子槽，定子齿的齿端开设有拱形虚槽；转子铁芯上沿周向设置若干对面向转子外周面的V型磁极；各对V型磁极以位于各对V型磁极之间的对称中线为轴对称设置；各个V型磁极的极内隔磁桥和极间隔磁桥的宽度均相等；转子铁芯的外径包括与V型磁极对应设置的偏心圆弧，偏心圆弧的圆心与转子轴的圆心之间设置偏心距，且每一个偏心圆弧的圆心相对于转子轴的圆心之间的偏心距相同；转子铁芯开设有若干个与每对V型磁极对应设置的通风孔；转子铁芯开设有若干个位于V型磁极和转子轴之间，沿环形分布的铆钉孔。

技术领域

本实用新型涉及永磁同步电机领域，更具体地，涉及一种卡丁车用内置式永磁同步电机。

背景技术

永磁电机具有高功率密、高效率、高可靠性等特点，在工业生产及家居生活领域中得到了广泛的应用。目前，在永磁电机的成本中，永磁材料占据很大的比例，这造成永磁电机在中低端应用中竞争力下降。为提高永磁利用率和永磁电机价格竞争力，对永磁电机的结构进行优化设计，提高其功率和转矩密度成为国内外专家和学者们重要的研究课题。

内置式永磁电机是一种转子内嵌永磁转矩和磁阻转矩的合成。因此，通过对转子磁路结构及内嵌永磁体槽的优化设计，实现永磁转矩和磁阻转矩的合理配置，提高永磁电机功率密度、转矩密度及效率具有重要的理论意义和经济价值。

永磁同步电机结构简单、损耗小、功率因数高、效率高等一系列优点，然而永磁同步电机存在一些缺陷，如转矩波动，会影响系统的控制精度，引起振动和噪声，对于工作性能要求高的场所，其转矩波动标准要求较高。为削弱电机的转矩波动，在电机本体设计方面，现有的表贴式永磁电机转子一般采用不等厚磁钢，或分断斜极或斜槽；而对于内置式转子结构，由于磁路的漏磁较大而使磁钢的利用率偏低，加之转子结构设计不合理，往往造成电机的过载能力差、功率密度偏低、杂散损耗及转子涡流损耗偏大等。怎样降低磁钢的漏磁，提高磁钢的利用率来提高电机的功率密度和过载能力成为内置式永磁同步电机设计的一个关键点。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种使主磁路的磁场增强、减小转子铁芯的漏磁、减小空载反电动势谐波含量、改善电动机性能的卡丁车用内置式永磁同步电机。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

提高一种卡丁车用内置式永磁同步电机，包括定子铁芯、转子铁芯和转子轴, 所述定子铁芯套在转子铁芯的外侧，所述转子铁芯套在转子轴的外侧，所述定子铁芯设有若干个定子齿，相邻的所述定子齿之间形成定子槽，所述定子齿的齿端开设有拱形虚槽；

所述转子铁芯上沿周向设置若干对面向转子外周面的V型磁极；各对所述V 型磁极以位于各对V型磁极之间的对称中线为轴对称设置；所述各个V型磁极的极内隔磁桥的宽度均相等；所述各个V型磁极的极间隔磁桥的宽度均相等；

所述转子铁芯的外径包括与V型磁极对应设置的偏心圆弧，所述偏心圆弧的圆心与所述转子轴的圆心之间设置偏心距，且每一个偏心圆弧的圆心相对于转子轴的圆心之间的偏心距相同；

所述转子铁芯开设有若干个与每对V型磁极对应设置的通风孔；

所述转子铁芯开设有若干个位于V型磁极和转子轴之间，沿环形分布的铆钉孔。

进一步地，所述偏心圆弧的圆心角范围为135-155度。

进一步地，所述极间隔磁桥的宽度范围为0.6-1毫米。

进一步地，所述偏心距的长度范围为15-18毫米。

进一步地，所述通风孔为正多边形。

进一步地，所述内置式永磁同步电机具体为24槽8极电机。

进一步地，所述通风孔的数量为8个。