[实用新型]分仓缝保护件

说明书

本实用新型分仓缝保护件，包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。

技术领域

本实用新型涉及建筑构造领域，尤其是涉及的是混凝土地坪的分仓缝保护件。

背景技术

分仓缝两块混凝土之间的缝隙，是地面施工中不可避免的结构。当混凝土终凝收缩后，两块混凝土会张开或错位，造成地面不平整而且很容易被车辆压坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种防止混凝土地面不平整的分仓缝保护件。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：分仓缝保护件，包括两块连接板，连接板包括一主体板、一中部翼板和两块端部翼板，两块连接板的主体板的背靠背固定构成中板，中部翼板设于主体板的中部，两块端部翼板分别设于主体板的上下两端，中部翼板和两块端部翼板都设于主体板的前侧，端部翼板上设有栅孔，端部翼板包括横向板和斜向板，斜向板设于横向板的前侧。一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位。

优选的，主体板与主体板上端的端部翼板之间设有加强筋，中部翼板上套设有外壳。 外壳与混凝土结合更紧固，中部翼板插入外壳内，可以相对于外壳做一定程度的水平方向移动。

优选的，两块连接板的主体板通过螺栓固定，螺栓包括螺杆和尼龙螺母，螺杆螺纹连接在一连接板的主体板上，螺杆的一端穿过另一连接板的主体板后与尼龙螺母连接，螺杆的另一端上设有头部。混凝土凝固收缩到一定程度时，尼龙螺母可以从螺杆上弹开，两连接板水平可一定程度的水平位移，这样既能保证分仓缝的平齐，也减少连接件因混凝土收缩被拉坏。

优选的，螺杆的头部距离中板大于3cm。

优选的，螺杆的头部的一端为弯头形状。螺杆既可以承受水平方向上的力也用于承受竖直方向上的力。

优选的，包括四个螺栓，四个螺栓按方形的四个角的位置设置，一对角的两个螺栓设于中板的一侧、另一外对角的两个螺栓设于中板的另一侧。

优选的，两连接板的主体板上均设有凹孔和凸起，一连接板的主体板上的凸起套入另一连接板的主体板上的凹槽。凸起和凹槽可以用作定位和承受竖直方向上的力。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一连接板埋入分仓缝一侧的混凝土、另一连接板埋入分仓缝另一侧的混凝土，两连接板固定在一起。连接板通过端部翼板的斜向板和栅孔结构可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土内承受混凝土竖直方向上的力，避免分仓缝两侧的混凝土上下错位，保持地面平整。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的侧视图；

图3为本实用新型连接板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的侧视图。

主要附图标记说明：