[实用新型]一种集成式储气筒

说明书

一种集成式储气筒，包括单向阀、限压阀和储气筒，储气筒由圆筒和圆筒两端的端盖组成，端盖上设置有进出气结构；端盖上固定安置有接头座，接头座上固定安置着单向阀和限压阀；单向阀的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧；限压阀的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧。本实用新型在其左右端盖上集成了单向阀和限压阀，简化了储气筒外部结构、节省了外部空间、取消了多个连接接头和管路、降低了漏气风险、降低了装配出错的几率、降低了成本，具有突出的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种集成式储气筒，具体涉及一种在左右端盖上集成安单向阀和限压阀的储气筒，属于汽车气制动系统技术领域。

背景技术

汽车气制动系统中的储气筒往往配设有气流单向阀和限压阀，以保证使用要求。但是现有技术中单向阀和限压阀均是通过外牵的导管进行安置的，存在诸多缺陷：1、单向阀和限压阀采用外牵的导管单独布置，占用储气筒外部空间过多；2、储气筒与单向阀和限压阀之间靠接头耦合尼龙管连接，装配烦琐并易出错；3、易发生泄露的点较多，气密性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车气制动系统技术的上述缺陷，提供一种新型的储气筒，该储气筒在其端盖上集成了单向阀和限压阀，简化了储气筒外部结构、节省了外部空间、取消了多个连接接头和管路、降低了漏气风险、降低了装配出错的几率、降低了成本，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种集成式储气筒，包括单向阀、限压阀和储气筒，储气筒由圆筒和圆筒两端的端盖组成，端盖上设置有进出气结构；端盖上固定安置有接头座，接头座上固定安置着单向阀和限压阀；单向阀的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧；限压阀的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧。

优选的，单向阀和限压阀均是焊接在接头座上的，接头座是焊接在端盖上的，端盖是焊接在圆筒端部的。

优选的，单向阀和限压阀的主体部分位于端盖内侧。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在其左右端盖上集成了单向阀和限压阀，简化了储气筒外部结构、节省了外部空间、取消了多个连接接头和管路、降低了漏气风险、降低了装配出错的几率、降低了成本，具有突出的实用性。

2.本实用新型将单向阀和限压阀的主体部分安置在端盖内侧，更进一步优化了储气筒外部结构，节省了外部空间。

附图说明

图1为集成有单向阀的储气筒的结构示意图；

图2为集成有限压阀的储气筒的结构示意图。

图中：单向阀1，接头座2，端盖3，圆筒4，进气结构5，限压阀6。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1和图2，一种集成式储气筒，包括单向阀1、限压阀6和储气筒，储气筒由圆筒4和圆筒4两端的端盖3组成，端盖3上设置有进出气结构；端盖3上固定安置有接头座2，接头座2上固定安置着单向阀1和限压阀6；单向阀1的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧；限压阀6的一端安置位于储气筒内侧，另一端位于储气筒外侧。

优选的，单向阀1和限压阀6均是焊接在接头座2上的，接头座2是焊接在端盖3上的，端盖3是焊接在圆筒4端部的。

优选的，单向阀1和限压阀6的主体部分位于端盖3内侧。

实施例1：