[实用新型]一种用于车身后架位置量具的孔测量装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车身后架位置量具的孔测量装置，包括工作台、定位装置和安装测量部，所述定位装置包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部包括圆柱定位销、第一定位面和第二定位面，第二定位部包括菱形定位销、第三定位面和第四定位面，安装孔测量部包括多个涨紧式测量机构，所述涨紧式测量机构包括固定基座、平滑块以及涨紧机构，固定基座上设有刻度，所述涨紧机构的上方设有压钳。通过圆柱定位销、菱形定位销、多个定位面对被测工件进行定位，通过多个涨紧式测量机构对被测工件的安装孔进行测量，定位装置可保证测量的准确性。

技术领域

本装置属于轿车车身部件的测量领域，具体是一种用于车身后架位置量具的孔测量装置。

背景技术

对于后架焊接总成上空间位置尺寸的测量，若通过计量室的三座标进行检测，可准确判断工件尺寸是否超差，但其所涉及的一次性投入成本相对较高，又因为三座标为通用性检测工具，其检测效率不能满足生产要求，汽车制造商很需要一种即经济又快捷的专用检具。公告号为CN103851979A的发明专利公开了本发明公开了一种柔性后副车架焊接总成检具，包括检具本体，所述的检具本体上设有不同车型后副车架共用检测部件，所述的共用检测部件包括后摆臂安装支架检测机构和前摆臂安装支架检测机构以及后上摆臂安装支架检测机构。通过检具本体上的共用检测部件，消除不同后副车架焊接总成差异检测点，无需重新开发一套检具，降低了成本，节省占地面积，提高检测设备的利用率。由于其主要采用测量销、百分表进行测量。其中，对于孔测量装置缺乏稳定的定位，并且操作起来不够便捷，测量容易产生误差。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种能够定位准确、操作便捷的孔测量装置。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种用于车身后架位置量具的孔测量装置，包括工作台、安装在工作台上的定位装置和安装测量部，所述定位装置包括对称设置的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部包括穿过测量工件翼端通孔作为测量坐标原点的圆柱定位销、与测量工件端面接触的第一定位面和第二定位面，所述第二定位部包括穿过测量工件另一翼端用于定位方向的菱形定位销、与测量工件端面接触的第三定位面和第四定位面，所述第一定位面、第二定位面、第三定位面、第四定位面呈阵列分布在所述测量装置的两侧，所述安装孔测量部包括多个涨紧式测量机构，所述涨紧式测量机构包括可以插入到安装孔中并涨紧的涨紧机构并通过涨紧机构的偏移量来判断安装孔的位置是否准确，所述涨紧式测量机构设有四个并分别对应第一定位面、第二定位面、第三定位面、第四定位面，其包括固定基座、与固定基座滑动连接的平滑块以及与平滑块固定连接的涨紧机构，所述固定基座上设有刻度，所述固定基座固定在工作台上，所述平滑块设置在固定基座一侧，平滑块的上端面即是定位面，所述涨紧机构的上方设有压钳。

所述涨紧机构包括涨紧套、上推杆、与上推杆对置的下推杆，上推杆和下推杆分别设置在涨紧套的上下两端，所述上推杆和下推杆向涨紧套中间延伸设置有锥头，上推杆上端设有扳手，涨紧套中间设有向外延伸的涨紧柱。

还包括可移动的检具架，所述工作台固定连接在所述检具架。

所述工作台上设有吊环。

所述工作台上设有检具放置盒。

该孔测量装置通过圆柱定位销、菱形定位销、多个定位面对被测工件进行定位，通过多个涨紧式测量机构对被测工件的安装孔进行测量，定位装置可保证测量的准确性。设计合理，操作简便，通过平滑块的移动和固定基座上的刻度可快捷判断被测件位置是否超差。

附图说明

图1是实施例的使用状态图；

图2是实施例的俯视图；

图3是图2的主视图；

图4是安装孔测量部的示意图；

图5是幅宽测量部的第一种结构图；