[实用新型]用于城轨车辆的扶手装置

说明书

用于城轨车辆的扶手装置，涉及轨道配件技术领域，包括位于城轨内侧中间的第一立管，第一立管顶端设有第一支撑板，第一支撑板的中心与第一立管固定连接，第一支撑板的边缘均匀固定有若干第二立管，第二立管与第二支撑板的边缘固定连接，第二支撑板的中心与第三立管固定连接，第三立管的顶端与城轨内侧顶端固定连接，第一支撑板与第二支撑板之间还设有若干第三支撑板，第一支撑板、第二支撑板及若干第三支撑板均与若干第二立管垂直设置，实用新型提供一种可以增大了立管的手握面积，且可以放置物品或者行李，节省城轨内侧空间的用于城轨车辆的扶手装置。

技术领域

本实用新型涉及轨道配件技术领域，具体涉及用于城轨车辆的扶手装置。

背景技术

目前城轨通常在过道两侧设置有扶手。扶手吊架一般水平设置于扶手上。由于整体长度较长，通常采用多节横杆首尾连接而成，通常每节车厢内的吊架均采用多根竖杆立管。立管一般位于过道中间。可以增加城轨过道两侧的扶手支撑强度，而且站立于城轨中间的乘客也可通过立管来支撑稳定。

身高较矮的乘客或者小孩子无法抓到城轨过道两侧的扶手，只能采用立管来稳定。而且在乘客较多时，站立于城轨中间的其他乘客通常也会抓立管来稳定。但是由于现有的立管通常为一根圆柱杆。立管的面积有限，导致很多乘客抓不到立管。导致站立在城轨中间的乘客缺少稳定装置。

而且现有城轨缺少放置架，带有行李或者重物的乘客乘坐城轨的时通常将行李或者重物放置在城轨内侧地面。不但会行李或者重物造成损坏，而且会占有其他乘客的空间。

发明内容

针对上述情况，为了解决现有城轨内侧立管通常为一根圆柱杆，面积有限，导致很多乘客抓不到立管，缺少稳定装置且现有城轨内侧缺少放置架等问题，实用新型提供一种可以增大了立管的手握面积，且可以放置物品或者行李，节省城轨内侧空间的用于城轨车辆的扶手装置。

技术方案为：包括位于城轨内侧中间的第一立管，第一立管底端与城轨内侧底端固定连接，第一立管顶端设有第一支撑板，第一支撑板的中心与第一立管固定连接，第一支撑板的边缘均匀固定有若干第二立管，若干第二立管的顶端设有第二支撑板，第二立管与第二支撑板的边缘固定连接，第二支撑板的顶端设有第三立管，第二支撑板的中心与第三立管固定连接，第三立管的顶端与城轨内侧顶端固定连接，第一支撑板与第二支撑板之间还设有若干第三支撑板，若干第二立管与若干第三支撑板的边缘固定连接，第一支撑板、第二支撑板及若干第三支撑板均与若干第二立管垂直设置。

优选地，第一立管、第二立管与第三立管均为圆柱体。

优选地，第二立管为2～5根。

优选地，第二立管上均设有防滑套，且每个第二立管上的防滑套均为若干个。

优选地，防滑套上涂覆有第一胶层，第一胶层设有与第一胶层融合为一体的吸水防滑胶层，吸水防滑胶层的内表面压制有防滑纹，防滑纹为倾斜设置且相互交错的凸筋。

优选地，第一支撑板、第二支撑板及若干第三支撑板均为方形板或者圆形板，且第一支撑板、第二支撑板及若干第三支撑板均的边缘包裹有防磨层。

优选地，第一立管与第三立管为20～40 cm。

本实用新型提供一种用于城轨车辆的扶手装置，与现有技术相比有益效果为：

1本实用新型提供一种用于城轨车辆的扶手装置，在城轨内侧中间设置第一立管、第三立管及若干第二立管，增大了站立于城轨中间的乘客的手握面积，而且为身高矮的乘客或者小孩子提供方便；

2本实用新型提供一种用于城轨车辆的扶手装置，若干第二立管固定连接有若干支撑板，乘客可以将物品或者行李放置在支撑板上，为乘客提供方便，而且节省了城轨内侧的空间；