[实用新型]一种智能助力自行车有效
申请号: | 201820158415.5 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207902686U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 林团鑫 | 申请(专利权)人: | 深圳市依波特科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 梁炎芳;谢亮 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观澜街道大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电电池 检测装置 固定轴 脚蹬力 支撑杆 车体 轮盘 电动助力装置 本实用新型 助力自行车 后轮 控制装置 驱动电机 输出电流 蹬力 控制驱动电机 设置控制装置 输出检测信号 智能 接收检测 检测脚 连接件 驱动力 前轮 人脚 自行车 驱动 检测 生产 | ||
本实用新型公开了一种智能助力自行车,包括车体,前轮,后轮,电动助力装置,用于检测脚蹬力并输出检测信号的脚蹬力检测装置,充电电池,以及用于接收检测信号并控制充电电池输出电流大小的控制装置;后轮设置有固定轴,车体设置有支撑杆,支撑杆底部设置有轮盘,轮盘与固定轴之间设置有连接件;电动助力装置安装于固定轴上,脚蹬力检测装置设置于轮盘上,控制装置安装于支撑杆上,充电电池安装于车体上。本实用新型通过设置驱动电机以驱动在自行车前进,设置充电电池为驱动电机提供电流,设置脚蹬力检测装置以检测人脚蹬力的大小,设置控制装置控制充电电池输出电流大小,以控制驱动电机产生的驱动力大小,结构简单,容易生产。
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及的是一种智能助力自行车。
背景技术
现有技术中,大多数助力自行车在任何运行情况下,辅助电机均需要持续的输送推动力,但此种模式下,电机成立主要的驱动力来源,人力成为辅助驱动力,骑行者可以经常甚至可以始终不需要付出体力,故不利于锻炼身体。另外,大多数助力自行车,采用轮速传感器,通过轮速传感器采集助力车牙盘或者自行车飞轮的转速,给电机提供控制型号,一速型控制为主,而此种控制方式的能效低下。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,控制能效高,既能锻炼身体又能为车体提供助力的智能助力自行车。
本实用新型的技术方案如下:一种智能助力自行车,包括车体,前轮,后轮,用于驱动自行车前进的电动助力装置,用于检测脚蹬力并输出检测信号的脚蹬力检测装置,用于输出电流至电动助力装置的充电电池,以及用于接收检测信号并控制所述充电电池输出电流大小的控制装置;所述后轮设置有固定轴,所述车体设置有支撑杆,所述支撑杆底部设置有轮盘,所述轮盘与固定轴之间设置有连接件;所述电动助力装置安装于固定轴上,所述脚蹬力检测装置设置于轮盘上,所述控制装置安装于支撑杆上,所述充电电池安装于车体上。
采用上述技术方案,所述的智能助力自行车中,所述电动助力装置为驱动电机。
采用上述各个技术方案,所述的智能助力自行车中,所述脚蹬力检测装置为力矩传感器。
采用上述各个技术方案,所述的智能助力自行车中,所述车体上还设置有用于检测车速并当车速大于预设值时中断电动助力装置电流供给的速度检测器。
采用上述各个技术方案,本实用新型通过设置驱动电机以驱动在自行车前进,设置充电电池为驱动电机提供电流,设置脚蹬力检测装置以检测人脚蹬力的大小,设置控制装置控制充电电池输出电流大小,以控制驱动电机产生的驱动力大小,结构简单,容易生产。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型进行详细说明。
本实施例提供了一种智能助力自行车,包括车体1,前轮,后轮6,用于驱动自行车前进的电动助力装置,用于检测脚蹬力并输出检测信号的脚蹬力检测装置3,用于输出电流至电动助力装置的充电电池5,以及用于接收检测信号并控制所述充电电池5输出电流大小的控制装置4;所述后轮6设置有固定轴2,所述车体1设置有支撑杆,所述支撑杆底部设置有轮盘,所述轮盘与固定轴2之间设置有连接件;所述电动助力装置安装于固定轴2上,所述脚蹬力检测装置3设置于轮盘上,所述控制装置4安装于支撑杆上,所述充电电池5安装于车体1上。
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