[实用新型]一种轮式休闲装备及其制动机构

说明书

本实用新型公开了一种轮式休闲装备及其制动机构，其特征在于，制动机构包括刹车块，设于车轮的上方，从上向下与轮式休闲装备的前车轮顶部接触，用于手动刹车；连杆，下端连接在刹车块上部，用于传导推动刹车块运动的作用力；按压件，连接在连杆的上端，用于施加推动刹车块向下运动的作用力；复位管弹簧，套接在连杆上，用于刹车块的向上复位，连杆向下活动时复位管弹簧被连杆压缩。其优点是：结构科学简单，制动件组内藏而不外露，制动时操作简单，高制动的灵敏度高、安全系数高；可用于轮式休闲装备。

技术领域

本实用新型涉及一种轮式休闲装备及其制动机构。

背景技术

目前市场上的轮式休闲装备，如现有的滑板车，极限滑板车，电动滑板车，自行车与电动自行车等一般是采用V刹，鼓刹或者碟刹作为制动机构进行制动。V刹的刹车系统在雨天、泥地或涉水路面易打滑，长距离制动时制动力衰减或丧失，且安装比较困难，且容易产生抱死现象；鼓刹的刹车系统反应较慢，且构造复杂零件多；碟刹容易产生抱死现象，且碟刹一般适用于较大型的车辆。对于要求方便携带、结构简单的滑板车，极限滑板车，电动滑板车，自行车与电动自行车而言，V刹、鼓刹或者碟刹都不适合。

实用新型内容

为解决现有轮式休闲装备的制动机构存在上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单、制动时操作方便、制动的灵敏度高且不易发生抱死现象的轮式休闲装备的制动机构。

为实现上述目的，本实用新型采取的方案是：

一种轮式休闲装备的制动机构，其特征在于，包括：

刹车块，设于车轮的上方，从上向下与轮式休闲装备的前车轮顶部接触，用于手动刹车；

连杆，下端连接在刹车块上部，用于传导推动刹车块运动的作用力；

按压件，连接在连杆的上端，用于施加推动刹车块向下运动的作用力；

复位管弹簧，套接在连杆上，用于刹车块的向上复位，连杆向下活动时复位管弹簧被连杆压缩。

作为上述方案的进一步说明，前述连杆下端设有一段螺杆，螺杆下端与刹车块螺纹连接；刹车块为与前车轮外形匹配的弧形板块结构。

作为上述方案的进一步说明，前述螺杆上端设有一个挡圈，复位管弹簧套在螺杆，复位管弹簧上端顶住挡圈。

作为上述方案的进一步说明，前述连杆的杆身套接有保护连杆的导向件；导向件外侧设有外螺纹。

作为上述方案的进一步说明，前述按压件的截面为T字形结构，其下端套接在连杆的上端部。

作为上述方案的应用，一种轮式休闲装备，包括：前车轮、后车轮、车头、车身和制动机构；其中，制动机构设置在车头内，用于前车轮制动；车头包括车头管杆，装在车头管杆上车把手，安装前车轮的前叉，连接车头管杆和前叉的头管、上珠碗组件、下珠碗组件、下锁紧座束，上珠碗组件和下珠碗组件一上一下分别设于头管上下两端，下锁紧座束套设在头管下部，下锁紧座束下部压住上珠碗组件的上部；前叉的上部为叉柄，叉柄的上部套于车头管杆内；其特征在于，车头还包括：所述制动机构如上所述的制动机构；制动机构设置在前叉和车头管杆的内部。

作为上述方案的说明，前述制动机构导向件通过其外螺纹螺接在前叉的叉柄上端；复位管弹簧顶住叉柄的内底；刹车块设置在前叉下方，螺杆的末端从叉柄中间伸出到前叉下方与刹车块连接。

作为上述方案的进一步说明，前述车头管杆顶端设有容纳制动机构的按压件的凹口，后轮上方设有弧形挡泥板，弧形挡泥板前端设置在车身后部，弧形挡泥板受力时可向下活动压住后车轮上部作为辅助脚刹。