[实用新型]一种产品易于脱模的注塑模具有效
申请号: | 201820157127.8 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207901556U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 徐凯贤;牟必山 | 申请(专利权)人: | 武汉燎原模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40 |
代理公司: | 武汉今天智汇专利代理事务所(普通合伙) 42228 | 代理人: | 邓寅杰 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前模 后模 成型面 脱模 本实用新型 注塑模具 上端 内凹陷 模纹 下端 周面 横向延伸 外凸起 开模 向后 有向 粘接 成型 配合 | ||
本实用新型涉及一种产品易于脱模的注塑模具,其不同之处在于:其包括前模、与所述前模配合的后模、及嵌于所述后模内的直顶结构,所述前模和后模之间形成有型腔,所述前模的下端具有形成型腔部分周面且向前模内凹陷的第一成型面,所述后模的上端具有形成型腔部分周面且向后模外凸起的第二成型面,所述第二成型面上靠近其下端形成有向内凹陷且横向延伸的留模纹,所述直顶结构对应设于所述留模纹的下方,所述直顶结构的上端具有形成型腔部分周面的第三成型面。本实用新型不仅可防止开模时产品被粘接在前模上,而且易于脱模。
技术领域
本实用新型涉及模具领域,尤其是一种产品易于脱模的注塑模具。
背景技术
汽车上的塑料件都是用注塑模具生产而成。而汽车上的零件众多,且造型独特,往往都是曲面或者具有折弯的结构,导致模具型腔成型面的结构都较为复杂。有些模具型腔成型面脱模角甚至小于5°,而成型面的高度却大于20mm,这种造型的模具具有一个极大的缺点,开模时,注塑产品极易与前模粘结,导致产品在开模过程中掉件或者刮伤。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种一种产品易于脱模的注塑模具,不仅可防止开模时产品被粘接在前模上,而且易于脱模。
为解决以上技术问题,本实用新型的技术方案为:一种产品易于脱模的注塑模具,其不同之处在于:其包括前模、与所述前模配合的后模、及嵌于所述后模内的直顶结构,所述前模和后模之间形成有型腔,所述前模的下端具有形成型腔部分周面且向前模内凹陷的第一成型面,所述后模的上端具有形成型腔部分周面且向后模外凸起的第二成型面,所述第二成型面上靠近其下端形成有向内凹陷且横向延伸的留模纹,所述直顶结构对应设于所述留模纹的下方,所述直顶结构的上端具有形成型腔部分周面的第三成型面。
按以上技术方案,所述直顶结构包括具有所述第三成型面的直顶块、及用于顶出所述直顶块的直顶杆。
按以上技术方案,所述后模内开设有适于所述直顶杆穿过的直顶导向孔,所述直顶导向孔内设置有与所述直顶杆配合的直顶导向套。
按以上技术方案,所述直顶导向套有两个,其中一个直顶导向套靠近所述直顶导向孔的上端设置,另一个直顶导向套靠近所述直顶导向孔的下端设置。
按以上技术方案,所述留模纹至少有两条。
按以上技术方案,所述留模纹由若干个横向排列的凹点结构构成。
对比现有技术,本实用新型的有益特点为:该产品易于脱模的注塑模具,靠近后模的第二成型面下端形成有向内凹陷且横向延伸的留模纹,可防止开模时产品被粘接在前模上,且直顶结构对应设于留模纹的下方,便于顶出产品嵌于留模纹内的部分,更易于脱模。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例中第二成型面结构示意图;
其中:1-产品(101-留模凸起)、2-前模(201-第一成型面)、3-后模(301-第二成型面、302-留模纹(3021-凹点结构)、303-直顶导向孔)、4-直顶结构(401-直顶块(4011-第三成型面)、402-直顶杆)、5-直顶导向套。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1,本实用新型实施例所生产的产品1更易于脱模,产品1的非外观面上形成有若干条横向延伸的留模凸起101,前模2和后模3开模时,留模凸起101嵌于后模3内,可防止产品1被粘接在前模2上。
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