[实用新型]一种牵引变流器逆变单元驱动系统

说明书

本实用新型属于轨道交通变流器技术领域，尤其涉及一种牵引变流器逆变单元驱动系统。该驱动系统包括两个控制单元；每个控制单元的变压器的正极输出端和IGBT元件的集电极相连，变压器的负极输出端和IGBT元件的发射极相连，控制模块的驱动电源的第一输出端和CPLD元件相连接，驱动电源的第二输出端和变门极电阻电路相连接，CPLD元件外接PWM信号，CPLD元件和变门极电阻电路的输入端相连接，变门极电阻电路的两个输出端分别设置有第一支路和第二支路，第一支路和IGBT元件的基极连接，第二支路和IGBT元件的发射极连接；一个控制单元的IGBT元件的发射极和另一个控制单元的IGBT元件的集电极相连接。本实用新型可以保证IGBT元件驱动的稳定性、通用性以及可靠性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通变流器技术领域，尤其涉及一种牵引变流器逆变单元驱动系统。

背景技术

在油田开采中，油井动液面数据是一项重要的油井管理基础资料，它直接反映着油井的供液能力，反映了地层供液能量状况及供排协调关系，是地面驱动螺杆泵井生产管理评价与优化调整的重要参数。

随着城市规模及人口的迅速扩展，城市交通问题日益突出，城市轨道作为城市交通的一种工具，以其快捷、便利等有点越来越受到重视。其中，机车牵引变流器的各个模块的稳定性、通用性、可靠性直接影响了机车的运行性能。

现有技术中，牵引变流器的各个模块的稳定性、通用性、可靠性无法满足使用需要，因此，需对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种牵引变流器逆变单元驱动系统，以提高牵引变流器的各个模块的稳定性、通用性以及可靠性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种牵引变流器逆变单元驱动系统，所述驱动系统包括两个控制单元；每个控制单元均包括变压器、控制模块及IGBT元件，所述变压器的正极输出端和所述IGBT元件的集电极相连，所述变压器的负极输出端和所述IGBT元件的发射极相连，所述控制模块包括驱动电源、CPLD元件以及变门极电阻电路，所述驱动电源具有第一输出端和第二输出端，所述驱动电源的第一输出端和所述CPLD元件相连接，所述驱动电源的第二输出端和所述变门极电阻电路相连接，所述CPLD元件外接PWM信号，所述CPLD元件和所述变门极电阻电路的输入端相连接，所述变门极电阻电路具有两个输出端，所述变门极电阻电路的两个输出端分别设置有第一支路和第二支路，所述第一支路和所述IGBT元件的基极连接，所述第二支路和所述IGBT元件的发射极连接；一个所述控制单元的IGBT元件的发射极和另一个所述控制单元的IGBT元件的集电极相连接。

进一步地，所述第一支路和所述第二支路之间从所述变门极电阻电路向所述IGBT元件的方向依次设置有电阻、电容以及TVS二极管，电阻用于限流保护，电容用于限压保护，而TVS二极管用于保护IGBT元件在关断时不受瞬态高压尖峰脉冲的冲击。

进一步地，所述控制模块还包括欠压检测电路，所述欠压检测电路和所述CPLD元件相连接，当发生意外断电时，以对元件进行保护。

进一步地，所述控制模块还包括Vce检测电路，所述Vce检测电路和所述CPLD元件相连接，以对线路进行短路检测。

进一步地，所述控制模块还包括警报二极管，所述警报二极管和所述CPLD元件相连接，当线路发生故障时，警报二极管自动启动，以实现报警功能。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种牵引变流器逆变单元驱动系统，其中的CPLD元件接受PWM信号，转换成驱动电压，再通过变门极电阻电路，控制IGBT元件的开关，即通过CPLD元件和变门极电阻电路的相互配合，以有效改善IGBT元件的动态特性，提高工作效率，且通过欠压检测电路、Vce检测电路以及警报二极管，可以保证IGBT元件驱动的稳定性、通用性以及可靠性。