[实用新型]锚固架

说明书

本实用新型属于铁路轨道施工辅助器械，具体名称为锚固架，包括横向固定架、纵向调整架、纵向调整螺母、中心架等部件构成，横向固定架的两端分别制有通孔，通孔内分别与横向固定架垂直安装纵向调整架，两个横向固定架平行，两个纵向调整架同样平行，纵向调整架的两端制有螺纹，螺纹上安装纵向调整螺母，纵向调整螺母能够调整两个横向固定架的间距，纵向调整架的中部内侧安装中心架；本实用新型可以保证螺旋道钉的垂直度偏差小于1°，中心位置偏差小于1mm，施工功效由原来的单人每天200根提高到单人每天500根，大大提高施工质量及施工速度。

技术领域：

本实用新型属于铁路轨道施工辅助器械，具体名称为锚固架。

背景技术：

我国铁路轨道建设飞速发展，在建国初期普遍采用木枕，将道钉楔入其中卡住钢轨，但是轨道几何尺寸不宜保持、容易受到机械、腐蚀等而损坏。20世纪50-60年代开始出现Ⅰ型、Ⅱ型钢筋混凝土枕，利用螺旋道钉锚固加上扣件系统来固定钢轨，铺设于铁路正线，70-80年代又研制出新Ⅱ型及Ⅲ型枕等，大大提高了轨道稳定性。在营业线换枕施工及新建线路人工铺设轨枕过程中，以往螺旋道钉的现场硫磺锚固使用的锚固工具比较简单，制作比较粗糙，容易变形，操作性差，效率低，施工人员还是较多采用眼看手插的作业方式进行锚固作业，导致螺旋道钉不能准确定位，施工效率较低，锚固质量较差，影响后续施工质量。

发明内容：

因此，为解决上述现有锚固工具存在的技术问题，本申请设计了一种安全可靠、结构简单且可灵活调整的锚固架。

锚固架，包括横向固定架、纵向调整架、纵向调整螺母、中心架、圆管调整槽、圆管调整螺栓和固定圆管，横向固定架的两端分别制有通孔，通孔内分别与横向固定架垂直安装纵向调整架，两个横向固定架平行，两个纵向调整架同样平行，纵向调整架的两端制有螺纹，螺纹上安装纵向调整螺母，纵向调整螺母能够调整两个横向固定架的间距，纵向调整架的中部内侧安装中心架，中心架和两个横向固定架同样平行安装，中心架的两端开设圆管调整槽，圆管调整槽内安装圆管调整螺栓，圆管调整螺栓能够将固定圆管安装在中心架上且能够调整其左右位置。

本实用新型具有以下优点：本实用新型可以保证螺旋道钉的垂直度偏差小于1°，中心位置偏差小于1mm，施工功效由原来的单人每天200根提高到单人每天500根，大大提高施工质量及施工速度。

附图说明：

图1为锚固架的结构示意图。

图中：横向固定架1，纵向固定架2，纵向调整螺母3，中心架4，圆管调整槽5，圆管调整螺栓6，固定圆管7。

具体实施方式：

请参看如图1所示的锚固架，包括横向固定架1、纵向调整架2、纵向调整螺母3、中心架4、圆管调整槽5、圆管调整螺栓6和固定圆管7，横向固定架1的两端分别制有通孔，通孔内分别与横向固定架1垂直安装纵向调整架2，两个横向固定架1平行，两个纵向调整架2同样平行，纵向调整架2的两端制有螺纹，螺纹上安装纵向调整螺母3，纵向调整螺母3能够调整两个横向固定架1的间距，纵向调整架2的中部内侧安装中心架，中心架4和两个横向固定架1同样平行安装，中心架4的两端开设圆管调整槽5，圆管调整槽5内安装圆管调整螺栓6，圆管调整螺栓6能够将固定圆管7安装在中心架4上且能够调整其左右位置。

封堵钢筋混凝土枕的预制锚固孔孔底，向锚固孔内灌注锚固浆；安装锚固架，调整纵向调整螺母和圆管调整螺栓，确定中心孔距，要求贴合轨枕承轨面及锚固孔中心；将螺旋道钉由磁铁吸合，组成道钉组合；将道钉组合从上部插入固定圆管中，要求外突沿卡在固定圆管的顶面，使螺旋道钉的下部插入锚固孔中；待锚固浆初凝后，取下锚固架，重复作业。

与现有技术的方式相比，本申请具有以下优点：