[实用新型]一种薄壁轴承套圈的车加工夹具有效
| 申请号: | 201820156057.4 | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN208005184U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
| 发明(设计)人: | 李军伟 | 申请(专利权)人: | 河北鑫泰轴承锻造有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 054900 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹具 齿形接触 轴承工件 薄壁轴承套圈 抓手 车加工夹具 车加工 开口 本实用新型 工件夹紧 夹具内壁 轴承套圈 工装 椭圆 棱圆 收缩 | ||
本实用新型涉及一种薄壁轴承套圈的车加工夹具,用于薄壁轴承套圈的车加工,包括抓手,夹具,齿形接触点,轴承工件,夹具开口,所述抓手固定安装在轴承套圈车加工设备的工装上,所述夹具设有开口,所述齿形接触点设置在夹具内壁的周围,抓手将的力传送到夹具,使得夹具收缩,从而使得夹具内部的若干个齿形接触点可以和轴承工件最大面积的紧密接触,夹具上的若干个个齿形接触点通过对工件夹紧力的分散,使轴承工件的圆周更加准确,避免了轴承工件在加工过程中出现棱圆或者椭圆的情况,提高了工件的精度。
技术领域
本实用新型涉及轴承锻件车加工设备领域,特别是薄壁轴承套圈的车加工夹具。
背景技术
轴承锻件在车加工时,需要使用夹具将轴承锻件夹紧,再进行车加工,目前所使用的车加工夹具以三个抓手或者六个抓手居多,但无论是三个抓手的还是六个抓手的夹具,均不能达到被夹的轴承工件的不变形的目的。在工作中均会出现不同程度的变形,特别是需要加工的轴承工件的圈壁非常轻薄时,会产生很大的工件变形,导致所加工的工件的精度很低,形状变化很大。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的以上不足,本实用新型旨在提出一种可以减少工件变形的轴承锻件车加工夹具,可以大大降低被加工的轴承工件的变形,提高工件的加工精度。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:一种薄壁轴承套圈的车加工夹具,包括:抓手,夹具,齿形接触点,夹具开口,所述抓手固定安装在轴承套圈车加工设备的工装上,所述夹具设有开口,所述齿形接触点设置在夹具内壁的周围。在加工薄壁轴承毛坯工件时,三个抓手会将设有开口的夹具夹紧,由于夹具内部圆周均匀为若干个齿形接触点,便使得轴承工件的外壁可以和齿形接触点充分均匀的接触,由于接触点为若干个且均匀的分布在夹具的内壁上,当抓手的力给到夹具时,夹具缩紧,所有的齿形接触点向内收缩,便可以抱紧轴承工件,进行初步加工。
作为本实用新型的改进,所述夹具为开口设计,夹具内壁圆周上均匀的设有若干个齿形接触点。
作为本实用新型的进一步改进,夹具的开口可以设计在夹具圆周的任意位置。
作为本实用新型的进一步改进,所述齿形接触点内放置轴承工件。
由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比,所取得的有益效果是:由于夹具设有开口,夹具的内部圆周上设计有若干个个齿形接触点,在加工轴承工件时,抓手的力可以均匀的分散到夹具内部的若干个齿形接触点上,从而均匀的分散到工件上,通过对工件上力的分散,使工件的圆周更加准确,避免了工件在加工过程中出现棱圆或者椭圆的情况,提高了工件的精度,减少了原材料的浪费。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图中:1.抓手;2.夹具;3.齿形接触点;4轴承工件;5夹具开口。
具体实施方式
一种薄壁轴承套圈的车加工夹具,包括抓手1,夹具2,齿形接触点3,轴承工件4,夹具开口5。所述抓手1固定安装在轴承套圈车加工设备的工装上,所述夹具2设有夹具开口5,所述齿形接触点 3设置在夹具2内壁的周围。在加工薄壁轴承毛坯工件时,三个抓手 1会将设有开口的夹具2夹紧,由于夹具2内部为若干个齿形接触点 3,便使得轴承工件4的外壁可以和齿形接触点3充分均匀的接触,由于齿形接触点3为若干个且均匀的分布在夹具2的内壁上,当抓手 1的力给到夹具2时,夹具2缩紧,所有的齿形接触点3向内收缩,便可以抱紧轴承工件4,进行初步加工,由于轴承工件4所受的力为均匀分散的,避免了轴承工件4在加工过程中出现棱圆或者椭圆的情况,提高了工件的精度,减少了原材料的浪费。
上述实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本技术领域在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利保护范围内都收到专利法的保护。
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