[实用新型]一种泵站自动加油系统

说明书

一种泵站自动加油系统，包括油箱和输油管路，输油管路上设置有输油支管，输油支管连接至油箱，输油支管上设有电磁阀，所述输油管路上设有介质判定传感器，油箱上设有液位传感器，介质判定传感器、液位传感器和电磁阀均电连接至控制箱。本实用新型提供的泵站自动加油系统，能够自动识别柴油并及时向油箱补充柴油，无须专门的人工操作即可实现泵站持续运行，实现燃油的自动补给。

技术领域

本实用新型涉及加油泵站技术领域，尤其是涉及一种自动加油系统。

背景技术

为了满足大流量、远距离的输送要求，移动泵站多采用大功率的柴油机驱动油泵进行工作，燃油的消耗率很大，需要及时补充油料，保障泵站的持续运行。

现有的燃油补给方式为：泵站内设有一定容积的油箱，当油箱内油料液位下降到一定位置后，启动加油泵，从外部油源抽入燃油，该过程可自动进行，也可人工操作进行。

而外部油源中运输的燃油种类多样，需要专门的人员进行燃油种类的保障，防止混油事故的发生，因此无法真正实现燃油的自动补给。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种无须人工保障，能够自动识别柴油并及时补充柴油的泵站自动加油系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种泵站自动加油系统，包括油箱和输油管路，输油管路上设置有输油支管，输油支管连接至油箱，输油支管上设有电磁阀，所述输油管路上设有介质判定传感器，油箱上设有液位传感器，介质判定传感器、液位传感器和电磁阀均电连接至控制箱。

所述介质判定传感器为电容式传感器。

所述电容式传感器包括外壳和空心螺杆，空心螺杆一体设置在外壳前端，外壳后端为接线端，空心螺杆拧入输油管路的侧壁，空心螺杆内伸出正极硬质导线和负极硬质导线，正极硬质导线和负极硬质导线上分别连接有正电极和负电极。

进一步，所述正电极和负电极数量均为两个以上，且交替平行等距排布。

进一步，本实用新型提供的泵站自动加油系统还包括外部油源，外部油源通过电动加油泵连接至油箱，电动加油泵电连接至控制箱。

进一步，所述输油支管上设有减压阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的泵站自动加油系统，能够自动识别柴油并及时向油箱补充柴油，无须专门的人工操作即可实现泵站持续运行，实现燃油的自动补给。

附图说明

图1—实施例1提供的泵站自动加油系统的示意图；

图2—实施例1中电容式传感器的示意图；

图3—实施例2提供的泵站自动加油系统的示意图。

附图标记说明

1油箱、2输油管路、3电磁阀、4液位传感器、5电容式传感器、6外壳、7空心螺杆、8正电极、9负电极、10外部油源、11电动加油泵、12控制箱、13输油支管、14正极硬质导线、15负极硬质导线、16减压阀。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1，本实用新型的实施例1提供的泵站自动加油系统，包括油箱1和输油管路2，输油管路2上设置有输油支管13，输油支管13连接至油箱1，输油支管13上设有电磁阀3，所述输油管路2上设有介质判定传感器，油箱1上设有液位传感器4，介质判定传感器、液位传感器4和电磁阀3均电连接至控制箱12。

所述介质判定传感器为电容式传感器5。