[实用新型]一种活塞

说明书

本实用新型公开了一种活塞，包括活塞本体；所述的活塞本体包括第一活塞段与第二活塞段，所述的第一活塞段与第二活塞段同轴设置且为一体式成型，所述的第一活塞段的半径大于第二活塞段的半径；在所述的第二活塞段与第一活塞段的连接处设置有一个活塞环槽，所述的活塞环槽由加强部Ⅰ、加强部Ⅱ及支撑部组成；在所述的加强部Ⅰ与第一活塞段的连接处、加强部Ⅰ与支撑部的连接处、支撑部与加强部Ⅱ的连接处、加强部Ⅱ与第二活塞段的连接处均设置有加强过渡圆弧部。本实用新型的活塞强度高、耐磨损、且实用寿命长。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种活塞。

背景技术

活塞上安装的活塞环包括气环和油环，其作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。气环的作用为密封，密封：指 密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度， 提高热效率。然而现在市场上的活塞强度不高，很容易出现磨损的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高的活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种活塞，包括活塞本体，在所述的活塞本体上设置有一个轴向的安装孔，使活塞本体形成薄壁罩形；所述的活塞本体包括第一活塞段与第二活塞段，所述的第一活塞段与第二活塞段同轴设置且为一体式成型，所述的第一活塞段的半径大于第二活塞段的半径，且半径差Y为1.2mm～2.1mm；在所述的第二活塞段与第一活塞段的连接处设置有一个活塞环槽，所述的活塞环槽由加强部Ⅰ、加强部Ⅱ及支撑部组成；在所述的加强部Ⅰ与第一活塞段的连接处、加强部Ⅰ与支撑部的连接处、支撑部与加强部Ⅱ的连接处、加强部Ⅱ与第二活塞段的连接处均设置有加强过渡圆弧部。

通过采用上述技术方案，将活塞本体设置成两个活塞段，且第一活塞段的半径大于第二活塞段的之间，能提高活塞整体的强度，减低磨损；并在所述的加强部Ⅰ与第一活塞段的连接处、加强部Ⅰ与支撑部的连接处、支撑部与加强部Ⅱ的连接处、加强部Ⅱ与第二活塞段的连接处均设置有加强过渡圆弧部，通过在各连接处设置加强过渡圆弧部能提高活塞环槽整体的强度，从而提高活塞的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的加强部Ⅰ与第一活塞段形成的夹角及加强部Ⅱ与第二活塞段形成的夹角均为 X°，所述的夹角的范围是87°≤X°≤88.5°。

通过采用上述技术方案，将加强部Ⅰ与加强部Ⅱ倾斜设置，提高了加强部Ⅰ及加强部Ⅱ的强度，从而确保活塞环槽的强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的第一活塞段的端面与侧面的连接处上设置有过渡部，所述的过渡部由过渡弧面与过渡斜面组成，过渡弧面与过渡斜面之间通过圆角连接。

通过采用上述技术方案，在第一活塞段的端面与侧面的连接处上设置有过渡部，过渡部由过渡弧面与过渡斜面组成；设置过渡部能提高第一活塞段端面与侧面的连接强度，也能减少活塞在运动过程中的磨损，且过渡弧面能有效的消除应力，从而进一步提高了活塞段的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：在所述的第二活塞段上设置有两个或以上的油环槽，在所述的油环槽之间设置有若干的回油孔。

通过采用上述技术方案，在油环槽之间设置有若干的回油孔，能确各保油环槽内的油量均匀，从而提高了润滑的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为图1中Ⅰ处的局部放大图；

图3为图1中Ⅱ处的局部放大图；

附图中标记及相应的部件名称：活塞本体、11-第一活塞段、12-第二活塞段、13-活塞环槽、14-过渡斜面、15-过渡弧面、16-加强部Ⅰ、17-加强部Ⅱ、18-支撑部、19-加强过渡圆弧部、20-油环槽、21-回油孔、22-安装孔。