[实用新型]一种排水阀和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种排水阀和具有其的车辆，排水阀包括：阀体，阀体形成有沿其长度方向贯穿的通孔，阀体设有能够与油水分离器罐体相连的连接部且通孔能够与油水分离器罐体的腔室相连通；第一水位传感器，第一水位传感器设在阀体上，连接部与油水分离器罐体相连时第一水位传感器能够置于腔室中，当腔室中的水位达到第一水位传感器时第一水位传感器能够发出第一水位信号；开关阀，开关阀设置在阀体上且能够打开或关闭通孔；控制系统，当控制系统接收到第一水位信号时，控制系统打开开关阀以排水水。该排水阀能够根据油水分离器罐体中的水位及时排水，能够实现自动排水，可精准的控制油水分离器的排水量，该排水阀结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种排水阀和具有其的车辆。

背景技术

柴油发动机车型中，油水分离器是必不可少的部件，目前市场上油水分离器一般都集成了油水分离及柴油过滤的功能，油水分离器的排水大多为手动排水，也有些油水分离器带有自动排水功能，其原理是采用浮子形式，运用水的浮力控制浮子的起伏，以此来控制阀门的开闭，其排水精度较低，尤其是在车辆运动过程中，存在阀门异常开起的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种排水阀。

本实用新型还提供一种具有上述排水阀的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的排水阀，包括：

阀体，所述阀体形成有沿其长度方向贯穿的通孔，所述阀体设有能够与油水分离器罐体相连的连接部且所述通孔能够与所述油水分离器罐体的腔室相连通；

第一水位传感器，所述第一水位传感器设在所述阀体上，所述连接部与所述油水分离器罐体相连时所述第一水位传感器能够置于所述腔室中，当所述腔室中的水位达到所述第一水位传感器时所述第一水位传感器能够发出第一水位信号；

开关阀，所述开关阀设置在所述阀体上且能够打开或关闭所述通孔；

控制系统，当所述控制系统接收到所述第一水位信号时，所述控制系统打开所述开关阀以放出所述腔室中的水。

进一步地，所述连接部形成为带螺纹的连接头，所述连接头能够与所述油水分离器罐体螺纹连接。

进一步地，所述连接头上设有沿其长度方向贯穿的连接孔且所述连接孔与所述通孔相连通，所述连接头与所述油水分离器罐体相连时所述连接孔能够与所述油水分离器罐体的腔室相连通。

进一步地，所述第一水位传感器设在所述连接头上。

进一步地，所述阀体设置所述连接头的一端限定有一侧开口的空腔且所述连接头设置在所述空腔中。

进一步地，所述排水阀还包括：

第二水位传感器，所述第二水位传感器设在所述阀体上且位于所述第一水位传感器的下方，当所述腔室中的水位下降到所述第二水位传感器时所述第二水位传感器能够发出第二水位信号，当所述控制系统接收到所述第二水位信号时，所述控制系统关闭所述开关阀。

进一步地，所述第一水位传感器和所述第二水位传感器分别设在所述连接头上且沿所述连接头的长度方向间隔开设置。

进一步地，所述排水阀还包括：

连接座，所述连接座设在所述连接头的上端，所述第一水位传感器和所述第二水位传感器分别设在所述连接座上。

进一步地，所述开关阀为电磁阀。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的排水阀。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：