[实用新型]汽车侧门自动吸合锁机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，公开了一种汽车侧门自动吸合锁机构，轻推车门，锁舌被推入半锁状态，半锁感应器断开，控制元件控制上锁驱动机构运转，上锁驱动机构通过上锁拉绳对上锁板施加拉力，使锁舌的锁紧卡槽卡合在锁止部上，锁紧感应器断开，控制元件控制上锁驱动机构反向运转，上锁拉绳退回到复位状态，上锁板复位，完成整个上锁过程。只需要轻推车门，就可以自动完成整个上锁过程，自动化程度高，不需要大力关门，避免关门产生噪音以及重力关门使得车门变形，同时，锁头和上锁驱动机构可以分居两处，通过上锁拉绳连接传输拉力，锁头机构体积小且安装空间小，能够兼容安装于不同型号车辆的侧门处，具有通用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是涉及一种汽车侧门自动吸合锁机构。

背景技术

随着国内汽车产业发展，用户对汽车舒适性的要求进一步提高，这其中就包括车门锁的舒适性体验。

目前的汽车侧门锁分为机械锁和电吸锁。机械锁结构简单，成本低，但自动化程度低，需要依靠人力和重力使侧门锁和锁扣完全锁合，但是长时间的大力关门不但会产生较大的噪音，而且会对车门造成损伤变形。而一般的电吸锁集成度高，所有结构整合成一个整体，结构紧凑，但体积也比较大，需要比较大的安装空间，通用性差，基本只能专车专用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车侧门自动吸合锁机构，以解决现有的机械锁自动化程度低，需要人为大力关门，而电动锁体积大，通用性差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车侧门自动吸合锁机构，其特征在于，包括上锁驱动机构、锁头以及控制元件；

所述锁头包括锁体基板以及分别通过转轴连接在所述锁体基板上的锁舌、锁扣和上锁板，所述锁舌、锁扣和上锁板均设有弹性复位机构；

所述锁扣上设有锁止部，所述锁舌上设有能与所述锁止部卡合的半锁卡槽和锁紧卡槽，所述上锁驱动机构通过上锁拉绳与所述上锁板的一端连接，所述上锁板的另一端设有推动所述锁舌旋转以使所述锁舌的锁紧卡槽与所述锁止部卡合的拨动部；

所述锁舌上设有感应器压板，所述锁体基板上设有与所述感应器压板导通或断开的半锁感应器和锁紧感应器，所述半锁感应器和锁紧感应器将感应信号反馈至所述控制元件，所述上锁驱动机构与所述控制元件通过电性连接的方式连接。

进一步地，所述上锁板包括上锁拉板和上锁推板，所述上锁拉板的中部通过第一转轴与所述锁体基板连接，所述上锁拉绳连接于所述上锁拉板的第一端，所述上锁拉板的第二端与所述上锁推板的第一端铰接，所述拨动部设于所述上锁推板的第二端。

进一步地，所述上锁驱动机构包括上锁轮和驱动所述上锁轮的上锁电机，所述上锁拉绳的一端连接在所述上锁拉板的第一端，所述上锁拉绳的另一端绕接在所述上锁轮上。

进一步地，所述锁头包括闭锁机构，所述闭锁机构包括闭锁电机、闭锁齿轮、闭锁板以及闭锁感应器，所述闭锁电机与所述控制元件电性连接，所述闭锁电机的输出轴与所述闭锁齿轮啮合传动；所述锁扣上设有第一解锁块，所述第一解锁块与所述锁扣的连接处设有朝内凹陷的第一避空槽，所述闭锁板上设有第二解锁块，所述第二解锁块设置在所述闭锁板的下方，且所述第二解锁块延伸至所述第一解锁块的位置；

所述闭锁板的上部设有挡块，所述闭锁齿轮的下部设有挡臂，所述挡臂与所述挡块抵接并推动所述闭锁板移动，使得第二解锁块处于所述第一避空槽中而将所述闭锁感应器导通，进而使得所述闭锁感应器将感应信号反馈至所述控制元件。

进一步地，所述闭锁齿轮的一侧设有闭锁拉板，所述闭锁拉板通过第二转轴与所述闭锁齿轮连接。