[实用新型]管片运输装置有效
申请号: | 201820153913.0 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208010369U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 方继安;左文亮;杨会军;佟新建;李宏斌;侯志强 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 米文智 |
地址: | 102300*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管片 管片运输 动力车 固定托板 运输导轨 导轨 本实用新型 管片运输车 节能环保 路径设置 升降装置 运输设备 运输装置 传统的 可转动 体积小 滚轮 托举 消耗 占用 能源 运输 | ||
本实用新型提供了一种管片运输装置,属于运输设备技术领域,包括两沿管片运输路径设置并且用于运输管片的运输导轨、若干可转动的设置在导轨上的并且沿导轨的长度方向均匀分布的滚轮及设置在两运输导轨之间并且用于推动管片的动力车,动力车上还设置有用于托举固定管片的固定托板,动力车与固定托板之间还设置有用于推动固定托板的升降装置,本实用新型提供的管片运输装置,与传统的管片运输车相比,动力车与运输导轨的组合占用的体积小,并且管片的重量都集中到导轨上,动力车只需要消耗较小的能量推动管片运动,更加的节省能源更加的节能环保,使本运输装置使用更加方便。
技术领域
本实用新型属于运输设备技术领域,更具体地说,是涉及一种管片运输装置。
背景技术
随着我国城市胡建设越来越快,许多城市的地铁及地下通道等隧道工程越来越多,在目前的建设过程中多使用盾构机等自动掘进设备挖掘隧道,在完成隧道后需要用盾构管片堆砌在隧道的内壁上作为隧道的支撑,管片是隧道施工中的主要装配构建,是隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力以及特殊载荷的作用,目前在管片的运输过程中大多使用管片运输车对管片进行运输,但是现有的管片运输车,在盾构机始发施工过程中,由于主体结构空间限制,管片运输车在狭小的空间内使用不方便,并且现有的管片运输车在管片运输时由于管片较重也需要消耗大量的电能,不利于节能和环保。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种管片运输装置,旨在解决现有的管片运输车,在狭小的空间内使用不方便以及能源消耗大的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种管片运输装置,包括两沿管片运输路径设置并且用于运输管片的运输导轨、若干可转动的设置在所述导轨上的用于支撑管片并且沿所述导轨的长度方向均匀分布的滚轮及设置在两所述运输导轨之间并且用于推动管片沿所述导轨运动的动力车,所述动力车上还设置有用于托举固定所述管片的固定托板,所述动力车与所述固定托板之间还设置有用于推动所述固定托板与管片接触或分离的升降装置。
进一步地,所述运输导轨的顶部设置有用于安装所述滚轮的倾斜面,所述滚轮固定在所述倾斜面上,所述滚轮的中轴与所述管片的外径相切且与所述管片的运动方向垂直。
进一步地,所述运输导轨的端部还设置有用于防止所述管片从所述运输导轨上脱落的限位块。
进一步地,所述运输导轨的侧面还设置有用于固定所述运输导轨且部分设置在地面以下的固定插销,所述固定插销与所述运输导轨的固定方式为焊接固定。
进一步地,所述动力车上还设置有用于为所述动力车提供动力的动力装置、用于控制所述升降装置及所述动力装置的控制器,所述升降装置设置在所述动力车的两端部。
进一步地,两所述运输导轨之间还设置有用于所述动力车运动的内部导轨,所述动力车上设置有用于与所述内部导轨配合的导轨轮,所述内部导轨与所述运输导轨平行设置。
进一步地,所述固定托板为与所述管片弧度相配合的板状结构,所述固定托板的侧面还可转动的设置有用于卡接固定所述管片的卡接片,所述固定托板上设置有让位凹槽,所述卡接片与所述固定托板的侧面之间还设置有弹性件。
进一步地,所述卡接片包括可转动的设置在所述固定托板上的压片、固设在所述压片的端部且与所述压片垂直设置用于与所述管片的侧面配合固定的固定片。
进一步地,所述升降装置包括固定在所述动力车上的下固定板、固设在所述固定托板的下部的上固定板、设置在所述上固定板与所述下固定板之间用于托起和放下所述上固定板的支撑臂组及用于驱动所述支撑臂组运动的液压缸。
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