[实用新型]油压夹紧治具

说明书

本实用新型公开了一种油压夹紧治具，其技术方案要点包括基台与所述基台两侧对称设置的若干油压夹具，一侧若干所述油压夹具内液压油缸的两根油管分别连接有第一油管与第二油管并与相邻的油管相互连通，另一侧若干油压夹具内液压油缸的两根油管分别连接有第三油管与第四油管并与相邻的油管相互连通，所述第一油管与第二油管的一端连接有储油缸，另一端从基座一侧伸出并连接有分别连通于第四油管与第三油管一端的第一连接管与第二连接管，第四油管与第三油管的另一端为实心端，本实用新型具有减小油压夹紧治具所占空间的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧治具，更具体地说它涉及一种油压夹紧治具。

背景技术

目前，公告号为CN201455846U的中国专利公开一种油压夹具体，其包括油缸、底座、压板、定钳口及一组动钳口，所述的底座、定钳口与动钳口间用一组导柱相连，所述的油缸固定在底座上，所述的动钳口与油缸活动连接，所述的压板设于动钳口及定钳口上。

现有技术中类似于上述的油压夹具，其通过液压油缸驱使动钳口向定钳口滑移靠近，工件夹紧在定钳口与动钳口之间。现有的液压油缸一般是通过控制两个油管的进油与出油实现活塞杆的伸出与回收。当需要在一个工作台面上使用两个油压夹具实现对一个工件的夹紧时，两个液压油缸相对设置并各自连接一个储油缸与两个油管；当需要使用多个油压夹具实现对多个工件实现夹紧固定时，通过外界一根通油管将同一侧的液压油缸内的两个油管分别连接起来并连接至一个储油缸中实现对同一侧的多个液压油缸的控制，但也使得储油缸的数量增多至少为两个，增大了油压夹紧治具所占空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油压夹紧治具，其优点在于减小油压夹紧治具所占空间。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油压夹紧治具，包括基台与所述基台两侧对称设置的若干油压夹具，一侧若干所述油压夹具内液压油缸的两根油管分别连接有第一油管与第二油管并与相邻的油管相互连通，另一侧若干油压夹具内液压油缸的两根油管分别连接有第三油管与第四油管并与相邻的油管相互连通，所述第一油管与第二油管的一端连接有储油缸，另一端从基座一侧伸出并连接有分别连通于第四油管与第三油管一端的第一连接管与第二连接管，第四油管与第三油管的另一端为实心端。

通过采用上述技术方案，通过第一油管、第二油管以及第三油管、第四油管将基台两侧的若干个油压夹具内液压油缸的油管连通使得基台两侧的若干个管路变为两侧分别具有两个交替进油或出油的管路，一共四个管路，再通过第一连接管与第二连接管将第一油管、第二油管位于基台一侧的端部分别与第四油管、第三油管位于基台同一侧的端部连接使得四个管路连通为进油与出油交替进行的两个管路，第一油管与第二油管的一端连接出油缸保证油量的进出，第三油管与第四油管的有单为实心保证两个油路各自的内部的连通性，从而实现了仅仅通过设置一个储油箱就可以对多个两侧对称设置的油压夹具进行控制，减少了储油缸的个数从而实现了整个油压夹紧治具所占空间的缩减。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接管包括设于管道两端的金属连接头与连接于两个金属连接头之间的软管，所述第二连接管与所述第一连接管的结构相同。

通过采用上述技术方案，第一连接管两端的金属连接头用于减小管道连接可能产生的形变量以增强管道之间连接的紧密性，金属连接头之间的软管使得第一连接管与第二连接管顺畅弯折，避免因管道弯折使得管道内部的油液集聚在弯折处造成堵塞，影响油压夹具的正常工作。

本实用新型进一步设置为：所述金属连接头端口处外壁上均螺纹连接有抵压件，所述抵压件中部开设有带有内螺纹的连接孔。

通过采用上述技术方案，抵压件的连接孔穿过金属连接头管并与金属连接头外壁螺纹配合。当第一连接管与第二连接管分别与第一油管、第四油管以及第二油管、第三油管连接时，旋动抵压件使得抵压件面向基台侧壁面一面紧紧抵触在基台侧壁面上，增强第一连接管与第二连接管连接的稳定性。