[实用新型]用于车辆的手刹拉线固定支架和车辆有效
| 申请号： | 201820153200.4 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN208248407U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 程竹青 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉线 固定部 手刹拉线 固定支架 中间连接部 固定手 通用化 固定支架结构 本实用新型 重量轻 | ||
1.一种用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，包括：
左侧拉线固定部和右侧拉线固定部，所述左侧拉线固定部适于固定手刹拉线中的左侧拉线，所述右侧拉线固定部适于固定手刹拉线中的右侧拉线；
中间连接部，所述中间连接部连接在所述左侧拉线固定部与所述右侧拉线固定部之间。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述左侧拉线固定部、所述右侧拉线固定部和所述中间连接部成一体结构。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述左侧拉线固定部、所述右侧拉线固定部和所述中间连接部为一体的金属件。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述左侧拉线固定部构造为具有第一缺口的第一环形，所述右侧拉线固定部构造为具有第二缺口的第二环形。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述第一缺口与所述第二缺口关于所述中间连接部对称布置。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述中间连接部上设置有定位结构。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述定位结构为定位通孔。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的手刹拉线固定支架，其特征在于，所述中间连接部的两侧端面上分别设置有端面凸起。
9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的手刹拉线固定支架。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述手刹拉线固定支架与所述车辆的中通道焊接固定。
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