[实用新型]一种蝶阀

说明书

一种蝶阀，包括上端盖、下端盖、阀板、密封件、阀板驱动器，上端盖、下端盖、阀板上设置相应的通孔，上端盖中心、下端盖中心之间由轴连接在一起，阀板固定在轴上，阀板驱动器驱动阀板沿轴转动，上端盖、下端盖的通孔边设置旋转密封件的密封槽，密封件放置在密封槽中，所述上端盖和下端盖的通孔的直径与中心连线的延长线上接近中心处各增加一个相对的凸台，并通过相对的凸台将上端盖与下端盖固定在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种蝶阀，特别是涉及一种用于真空集便系统的蝶阀。

背景技术

铁路给排水系统上所使用的排污蝶阀，因具有结构简单、体积小、重量轻，安装尺寸少，使用寿命长的优点，在近十几年里得到了广泛的应用。

现有的蝶阀包括上端盖、下端盖、阀板、密封件、气缸，上、下端盖通过周边螺钉紧固连接，形成蝶阀壳体，上端盖、下端盖、阀板上设置相应的圆形通孔，上端盖中心、下端盖中心之间由轴连接在一起，阀板固定在轴上，阀板两面与嵌在壳体圆形通孔旁边的内壁内的密封件形成密封，气缸带动轴旋转从而驱动阀板在壳体内沿轴90°间歇性摆动，当阀板上的圆形通孔与上端盖、下端盖的圆形通孔相通时，便可经蝶阀排料，即蝶阀开启；当阀板上的圆形通孔与上端盖、下端盖的圆形通孔不通时，料便无法通过蝶阀，即蝶阀关闭。

当蝶阀壳体进、出口端与排污管道连接时，会受到外力作用而使蝶阀壳体变形、阀座本体(密封件附近的凸出平面)产生位移，导致阀板被夹死，出现蝶阀卡滞现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种蝶阀，使其不易卡滞。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：

一种蝶阀，包括上端盖、下端盖、阀板、密封件、阀板驱动器，上端盖、下端盖、阀板上设置相应的通孔，上端盖中心、下端盖中心之间由轴连接在一起，阀板固定在轴上，阀板驱动器驱动阀板沿轴转动，上端盖、下端盖的通孔边设置旋转密封件的密封槽，密封件放置在密封槽中，其特征在于：所述上端盖和下端盖的通孔的直径与中心连线的延长线上接近中心处各增加一个相对的凸台，并通过相对的凸台将上端盖与下端盖固定在一起。

更具体地，上述阀板驱动器可为气缸，油缸，或者其他能够使轴旋转的器件。

更好地，上述上端盖密封槽顶面与阀板相对面之间的间隙S＞0，所述下端盖密封槽顶面与阀板相对面之间的间隙S＞0，这样阀板在使用中更不易卡死。

更好地，上述上端盖中的密封件与上端盖密封槽底接触面为平面，与阀板接触面为圆弧面；所述下端盖中的密封件与下端盖密封槽底接触面为平面，与阀板接触面为圆弧面。

更好地，上述凸台为圆形凸台。

本实用新型的优点在于：由于在上端盖和下端盖上设置了相应的凸台，使其能提高蝶阀壳体连接后的强度和刚性，从而阻止上端盖的密封槽和下端盖的密封槽之间产生相对位移，避免阀板被卡住现象的出现。

附图说明

图1是本实用新型实施例蝶阀的结构示意图。

图2是本实用新型实施例蝶阀去掉下端盖后的视图。

图3是图1的左视图。

图4是图1中放大的局部视图。

具体实施方式

下面结合附图、实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，蝶阀，其包括上端盖1、下端盖2、气缸7、阀板4。

上端盖1设置物料通孔13，物料通孔13内侧设置密封槽14，密封槽14内放置密封件6，密封件6上露出上端盖阀座本体15的一面62紧贴阀板4形成密封。