[实用新型]一种防撞交通安全护栏有效
| 申请号: | 201820152589.0 | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN207987833U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
| 发明(设计)人: | 彭秋芬;袁朝峰 | 申请(专利权)人: | 彭秋芬 |
| 主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 474150 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹簧 缓冲板 立柱 通孔 齿轮槽 固定块 连接杆 卡槽 交通安全护栏 本实用新型 滑动安装 转动安装 转动柱 齿轮 防撞 拆装方便 活动安装 两侧内壁 内壁 内套 焊接 | ||
本实用新型公开了一种防撞交通安全护栏,包括立柱,所述立柱上开设有通孔,立柱上滑动安装有缓冲板,缓冲板靠近立柱的一侧焊接有第一连接杆,第一连接杆滑动安装在通孔内,第一连接杆远离缓冲板的一端接触有弹簧的一端,弹簧的另一端接触有固定块,弹簧活动安装在通孔内,通孔靠近固定块的两侧内壁上均开设有第一卡槽,所述固定块上开设有齿轮槽,齿轮槽靠近弹簧的一侧内壁上开设有第二卡槽,齿轮槽内转动安装有齿轮,齿轮内套设有转动柱,转动柱的一端转动安装在第二卡槽内。本实用新型能够对缓冲板上的弹簧进行更换,结构简单,拆装方便。
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域,尤其涉及一种防撞交通安全护栏。
背景技术
护栏是交通安全中必不可少的设施,广泛用于高速公路、城市道路中,起到隔离、防撞作用,车辆在高速公路行驶途中,由于意外冲毁公路护栏的事件时有发生,目前,现有的防撞交通安全护栏多采用缓冲保护,减少对车辆的损坏,缓冲装置内的弹簧会出现易损坏,更换困难的问题,此我们提出了一种防撞交通安全护栏用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种防撞交通安全护栏。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种防撞交通安全护栏,包括立柱,所述立柱上开设有通孔,立柱上滑动安装有缓冲板,缓冲板靠近立柱的一侧焊接有第一连接杆,第一连接杆滑动安装在通孔内,第一连接杆远离缓冲板的一端接触有弹簧的一端,弹簧的另一端接触有固定块,弹簧活动安装在通孔内,通孔靠近固定块的两侧内壁上均开设有第一卡槽,所述固定块上开设有齿轮槽,齿轮槽靠近弹簧的一侧内壁上开设有第二卡槽,齿轮槽内转动安装有齿轮,齿轮内套设有转动柱,转动柱的一端转动安装在第二卡槽内,转动柱的另一端延伸至固定块的外侧并焊接有旋转开关,齿轮槽的两侧内壁上分别滑动安装有第一卡销和第二卡销,第一卡销远离齿轮的一端向固定块顶端延伸并延伸至固定块的外侧,第二卡销远离齿轮的一端向固定块底端延伸并延伸至固定块的外侧,且第一卡销和第二卡销分别与两个第一卡槽相适配,第一卡销和第二卡销分别位于齿轮的两侧,第一卡销靠近齿轮的一侧焊接有第一齿条,且第一齿条与齿轮相啮合,第二卡销靠近齿轮的一侧焊接有第二齿条,且第二齿条与齿轮相啮合,固定块靠近旋转开关一侧开设有第三卡槽,所述旋转开关上开设有第一连通孔,第一连通孔滑动安装有第三卡销,第三卡销与第三卡槽相适配。
优选的,所述立柱上开设有第二连通孔,第二连通孔内滑动安装有第二连接杆,第二连接杆的一端延伸至立柱靠近缓冲板的一侧并焊接在缓冲板靠近立柱的一侧,第二连接杆的另一端延伸至立柱的外侧并螺纹连接有限位螺母。
优选的,所述第二连接杆远离缓冲板的一端外侧开设有螺纹,螺纹与限位螺母相适配,且第二连接杆的长度大于立柱的厚度。
优选的,所述齿轮槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽,第一卡销上焊接有第一滑块,第二卡销上焊接有第二滑块,且第一滑块与第二滑块分别滑动安装在两个第一滑槽内。
优选的,所述第一连通孔两侧内壁上开设有第二滑槽,第三卡销两侧焊接有第三滑块,且第三滑块滑动安装在第二滑槽内。
优选的,所述第一卡槽和第三卡槽内壁上均固定安装有防滑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在第三卡槽、第三卡销和第一连通孔的配合下,实现对旋转开关进行限位的目的,旋转旋转开关,当第三卡销移动到第三卡槽的相对应的位置时,滑动第三卡销,使第三卡销卡入第三卡槽内,从而实现对旋转开关限位的目的,在旋转开关、转动柱、齿轮、第一卡槽、第一卡销和第二卡销的配合下,实现取出固定块的目的,转动旋转开关,旋转开关带动转动柱旋转,转动柱带动齿轮旋转,齿轮带动第一卡销和第二卡销移动,使得第一卡销与第二卡销分别脱离第一卡槽,此时取出固定块,从而对弹簧进行更换。
本实用新型能够对缓冲板上的弹簧进行更换,结构简单,拆装方便。
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