[实用新型]一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车有效
申请号: | 201820152555.1 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN207844239U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 赵韩;吴兵兵;黄康;甄圣超;朱胤斐;蔡志英;刘荣耀 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G1/04 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸杆 穿梭车 齿轮齿条 本实用新型 轴承 抓取 拨叉机构 仓储物流 齿条啮合 传动齿轮 驱动电机 驱动机构 推杆运动 周向固定 齿轮 底盘 车身 传动 轨道 安全 保证 | ||
1.一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车,其特征在于:包括车身(1)、底盘(2)、伸杆机构(3)、驱动机构(4)和两根轨道(5);
所述车身(1)包括具有对称结构的前车体(11)和后车体(12),且前车体(11)和后车体(12)均设有外壳(13),所述外壳(13)上设有可拿取的外壳盖(14),所述外壳(13)的两端分别连接一件支撑板(15),所述外壳(13)、外壳盖(14)和支撑板(15)一起形成半封闭式的腔体;
所述底盘(2)包括用于连接前车体(11)和后车体(12)的底板(21),底板(21)的两侧分别设有一对限位滑轮(23);
所述前车体(11)和后车体(12)上分别连接一件伸杆机构(3)、两件车轮(45)和车轮轴(46),所述车轮(45)安装车轮轴(46)的两端;
所述前车体(11)上连接驱动机构(4),驱动机构(4)驱动车轮(45)在两根平行布置的轨道(5)上行驶;
所述前车体(11)和后车体(12)上的伸杆机构(3)形成一对钳式揽取货物装置,揽取车身(1)前进方向左侧货架上的箱体(6),车身(1)行驶至设定位置后,伸杆机构(3)将箱体(6)卸到右侧的货架上;同理,伸杆机构(3)揽取车身(1)前进方向右侧货架上的箱体(6),车身(1)行驶至设定位置后,伸杆机构(3)将箱体(6)卸到左侧的货架上。
2.根据权利要求1所述的一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车,其特征在于:所述伸杆机构(3)包括基座(31)、一级伸杆(32)、二级伸杆(33)、两件U型槽轴承(34)、传动齿轮(35)、驱动电机(36)和拨叉机构(37);
所述基座(31)下侧面连接于底板(21)的上平面,基座(31)上侧面上延长度方向设有开口槽,开口槽上侧设有下齿条(311);
所述一级伸杆(32)为长方形板,一级伸杆(32)的内侧面的下方中间位置垂直连接齿轮轴(351),齿轮轴(351)上套装轴承(352),轴承(352)的外圆上安装传动齿轮(35);
一级伸杆(32)的内侧面上方连接两件轴承芯轴(341),轴承芯轴(341)上套装U型槽轴承(34),轴承芯轴(341)穿过一级伸杆(32)并在一级伸杆(32)的外侧面上用六角螺母(342)锁紧,传动齿轮(35)与下齿条(311)啮合;
所述二级伸杆(33)为长方形板,二级伸杆(33)的下侧设有上齿条(331),二级伸杆(33)的中间位置设有长方孔(332),所述长方孔(332)内连接在U型槽轴承(34)的U型槽内,所述上齿条(331)与传动齿轮(35)啮合;所述二级伸杆(33)的两端分别连接一件拨叉机构(37);
所述一级伸杆(32)的外侧面下方位置设有连接板(321),连接板(321)连接驱动电机(36)的一端,驱动电机(36)的另一端连接到基座(31)上;
工作时,驱动电机(36)推动一级伸杆(32)在开口槽滑动,传动齿轮(35)在下齿条(311)上转动,转动的传动齿轮(35)驱动上齿条(331)带动二级伸杆(33)在U型槽轴承(34)上滑动。
3.根据权利要求2所述的一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车,其特征在于:所述U型槽轴承(34)为内径为12mm,外径为42mm的R10非标准件光轴U型槽轴承。
4.根据权利要求2所述的一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车,其特征在于:所述驱动电机(36)型号为XTL800,速度为12mm/s,有效推力为1000N的推杆电机。
5.根据权利要求2所述的一种具有齿轮齿条的二级伸杆穿梭车,其特征在于:所述拨叉机构(37)包括拨叉(371)、直角连接件(372)和步进电机(373);所述直角连接件(372)连接在二级伸杆(33)上,直角连接件(372)的内侧连接步进电机(373),步进电机(373)的输出端连接拨叉(371)的一端,步进电机(373)带动拨叉(371)做90°旋转动作。
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