[实用新型]一种汽车背板冲压模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车背板冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、氮气弹簧、成型冲头、切断冲头和脱料板，所述切断冲头设置在下模座的底部，所述脱料板设置在切断冲头两侧，所述脱料板通过氮气弹簧安装在上模座底部，所述成型冲头设置在脱料板一侧，所述下模包括向上成型冲头、下模成型冲头、切断刀和下模座，所述切断刀对应脱料板设置，且位于切断冲头的两侧，所述下模成型冲头设置在切断刀一侧，且与成型冲头相对应，所述向上成型冲头分别设置在下模成型冲头两侧。本实用新型可以同时生产40%和60%两种汽车背板,大大减少了模具制造成本和产品生产成本,提高了生产效率,满足汽车背板的供应。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅冲压模具领域，特别涉及一种汽车背板冲压模具。

背景技术

2014年中国汽车销售2372.29万辆，2015年汽车产销量将突2450.33万。2016年汽车销售规模达到2819万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，作为汽车工业的重要配套行业，中国汽车座椅行业面临着重要的机遇,其中背板是座椅重要的组成。怎样提高背板的产量，满足当今汽车行业高需求,同时降低背板生产成本，成为模具行业面临的重要问题。按照传统背板工艺,40%和60%背板是分开来，每一站都需要单独的一套模具生产，每次生产40%和60%背板时需要2台冲床同时生产才能保证需求。就造成模具造价成本高、产品生产成本高、生产效率低的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以同时生产40%和60%两种汽车背板,大大减少了模具制造成本和产品生产成本,提高了生产效率,满足汽车背板的供应的汽车背板冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车背板冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、氮气弹簧、成型冲头、切断冲头和脱料板，所述切断冲头设置在下模座的底部，所述脱料板设置在切断冲头两侧，所述脱料板通过氮气弹簧安装在上模座底部，所述成型冲头设置在脱料板一侧，所述下模包括向上成型冲头、下模成型冲头、切断刀和下模座，所述切断刀对应脱料板设置，且位于切断冲头的两侧，所述下模成型冲头设置在切断刀一侧，且与成型冲头相对应，所述向上成型冲头分别设置在下模成型冲头两侧。

进一步地，所述向上成型冲头与下模成型冲头相接合处设置有成型凹槽。

进一步地，所述切断刀的两侧分别设置有耐磨块，所述耐磨块通过螺钉固定。

本实用新型的有益效果为：

模具闭合时,氮气弹簧顶着脱料板将材料压死,然后切断冲头往下先将产品带料处先切断，将两个产品分离，然后模具继续向下,上下模两个成型冲头压紧,模具闭死,模具成型完成。最后模具打开,从而实现了可以同时生产40%和60%两种汽车背板,大大减少了模具制造成本和产品生产成本,提高了生产效率,满足汽车背板的供应。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1所示的，一种汽车背板冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座1、氮气弹簧2、成型冲头3、切断冲头4和脱料板5，所述切断冲头3设置在下模座1的底部，所述脱料板5设置在切断冲头4两侧，所述脱料板5通过氮气弹簧2安装在上模座1底部，所述成型冲头3设置在脱料板5一侧，所述下模包括向上成型冲头6、下模成型冲头7、切断刀8和下模座9，所述切断刀8对应脱料板5设置，且位于切断冲头4的两侧，所述下模成型冲头7设置在切断刀8一侧，且与成型冲头3相对应，所述向上成型冲头6分别设置在下模成型冲头7两侧。

进一步地，所述向上成型冲头6与下模成型冲头7相接合处设置有成型凹槽。

进一步地，所述切断刀8的两侧分别设置有耐磨块，所述耐磨块通过螺钉固定。