[实用新型]一种集装箱的门锁结构

说明书

本实用新型公开了一种集装箱的门锁结构，包括箱体、左门板和右门板，所述箱体内部中间对称设有左门板和右门板，所述箱体上下两端对称设有多个固定座，所述左门板右侧和右门板左侧上下两端对称设有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端固定设有第一锁舌，所述左门板右侧中间内部固定设有电控门锁，所述电控门锁包括第一驱动装置、第二驱动装置和第二锁舌，所述第一驱动装置和第二驱动装置均位于固定板上，所述第一驱动装置和第二驱动装置右侧均设有丝杠，所述丝杠上方均设有螺母座，所述螺母座之间通过第一连杆固定连接，所述第二驱动装置上方右侧设有固定支架，本实用新型产品，结构简单，功能多样，实用性强，使用效果好，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及集装箱门锁结构技术领域，具体为一种集装箱的门锁结构。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱在运输过程中，需要通过门锁进行保护运输。

现有技术的集装箱门锁结构，通常通过微型电机或电磁铁控制类似销轴机构的伸缩，使锁舌处于止锁或可移动状态，然后通过手动外力实现锁舌移动，达到开锁或上锁的目的，安全性差，防护性能低，导致运输不安全，且门锁开关较为复杂，影响使用效果，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱的门锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集装箱的门锁结构，包括箱体、左门板和右门板，所述箱体内部中间对称设有左门板和右门板，所述箱体上下两端对称设有多个固定座，所述左门板右侧和右门板左侧上下两端对称设有多个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端固定设有第一锁舌，所述左门板右侧中间内部固定设有电控门锁，所述电控门锁包括第一驱动装置、第二驱动装置和第二锁舌，所述第一驱动装置和第二驱动装置均位于固定板上，所述第一驱动装置和第二驱动装置右侧均设有丝杠，所述丝杠上方均设有螺母座，所述螺母座之间通过第一连杆固定连接，所述第二驱动装置上方右侧设有固定支架，所述固定支架内部设有摆臂，所述摆臂右端连接有摆杆，所述摆杆右端设有第二锁舌，所述摆臂左端设有触角，所述触角与扭力弹簧紧贴，所述扭力弹簧固定安装在安装板上表面上端，所述摆臂底部固定连接有转动杆，所述转动杆通过销轴与第二连杆转动连接，所述第二连杆与螺母座固定连接，所述电控门锁下方设有控制器，所述控制器下方设有控制按钮。

优选的，所述左门板和右门板左右两侧通过合页与箱体四周固定连接。

优选的，所述电动伸缩杆与固定座平齐，且所述固定座上设有与第一锁舌配合的锁孔。

优选的，所述固定座内部设有触碰式行程开关。

优选的，所述右门板左侧设有与第二锁舌配合的锁孔。

优选的，所述控制按钮外侧设有保护外壳。

优选的，所述第一驱动装置和第二驱动装置均为伺服电动机。

优选的，所述丝杠左端通过轴承座与固定板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的多个电动伸缩杆，能够有效的将左门板和右门板进行上下固定，保证运输的安全性，使用效果好；通过设有的固定座及固定座内部设有的触碰式行程开关，能够有效的对电动伸缩杆进行控制，使用效果好，自动化程度高；通过在电控门锁内部设有的第一驱动装置和第二驱动装置，能够有效的驱动摆臂偏转，进而实现锁舌的伸缩，即使在其中一个驱动装置损坏后，另一个驱动装置仍然能够进行工作完成开锁和上锁；本实用新型产品，结构简单，功能多样，实用性强，使用效果好，利于推广。

附图说明