[实用新型]一种油轮货油蒸汽加热盘管

说明书

本实用新型提出了一种油轮货油蒸汽加热盘管，包括支架组件和管道组件；管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道，支架组件包括正四棱柱结构的框架，框架固定在管道组件的外部，框架的四个棱边与第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道的四个弯通之间通过连接杆加以固定，本实用新型易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及一种加热盘管，特别涉及一种油轮货油蒸汽加热盘管。

背景技术

在油船运输中，为防止货油在外界条件的影响下，自然冷却至凝固点以下，导致不易卸油，在货油远洋运输中对其进行加热与保温是必要的操作，货油的加热、保温是关系到原油品质的重要环节，需要消耗大量的能源。目前油船的加热主要采用蒸汽加热，加热盘管受限于结构，只能布置于液舱底部，导致盘管附近温度远远高于保温温度，上层货油温度不能及时提升。

专利CN201720248710.5公开了一种船舶货油舱加热盘管的布置结构，货油舱内部设有：底部单层加热盘管、塔架、中部塔式加热盘管；所述中部塔式加热盘管具有至少一组盘管通道，固定设置在塔架上；所述底部单层加热盘管固定设置在接近舱底的部位，并且距离舱底一定间距。

专利CN201020105072.X公开了一种货油船蒸汽加热盘管操作系统，包括蒸汽送入加热盘管之前的操作部分和蒸汽由加热盘管送出后的操作部分，其中，蒸汽由加热盘管送出后的操作部分主要由疏水阀组构成，所述疏水阀组由疏水器、截止阀及管路组成，在疏水器前后各设置一只截止阀，在前截止阀前和后截止阀后连接有旁通管，在旁通管上设置一只旁通截止阀。当疏水器无故障时，打开前后截止阀，关闭旁通阀；当疏水器发生故障需检修时，关闭前后截止阀，打开旁通阀、盘管加热系统照常工作，不影响其加热。同时增加了截止止回阀，在任何情况下都不会发生蒸汽倒流事故。

上述的两种加热盘管的布置方式，仍然存在货油整体上加热效率不高，货品平均温度偏高的问题，会引起能源浪费以及轻馏分挥发产生货品质量下降。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提出了一种油轮货油蒸汽加热盘管，易安装、稳定性好，提高油船的安全性，增加油船营运的经济性，顺应船舶节能减排的大趋势，减少航运过程中的能源消耗。

具体的技术方案如下：

一种油轮货油蒸汽加热盘管，包括支架组件和管道组件；

管道组件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、转接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道；

第三下管道、第二下管道和第一下管道均包括外环管道和内环管道；外环管道包括四个长度相同的第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道，第一外环管道、第二外环管道、第三外环管道和第四外环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使外环管道整体呈正方形结构；内环管道包括四个长度相同的第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道，第一内环管道、第二内环管道、第三内环管道和第四内环管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使内环管道整体呈正方形结构；内环管道同轴的设置在外环管道中，第一内环管道与第一外环管道之间、第三内环管道与第三内环管道之间分别可拆卸的通过第一连接管道加以连通，第二内环管道与第二外环管道之间、第四内环管道与第四内环管道之间分别可拆卸的通过第二连接管道加以连通；

转接管道包括第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道，第一转接管道、第二转接管道、第三转接管道和第四转接管道依次通过弯通可拆卸的首尾相连，使转接管道整体呈正方形结构；