[实用新型]沉管隧道最终接头

说明书

本实用新型提出一种沉管隧道最终接头，用于两节已安装管节之间的对接，包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；第一管节远离第二管节的一端为第一对接端，第二管节远离第一管节的一端为第二对接端；连接组件设置于第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于第一管节的第一连接管，以及固定连接于第二管节的第二连接管；第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；止水带包括设置于第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。该最终接头结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。

技术领域

本实用新型属于沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管隧道最终接头。

背景技术

沉管隧道的管段安装中，为使最后一节管段顺利沉放，必须留有长于该管段的距离空间。当最后一节管段沉放后，最后一节管段的端面与前一节管段之间需要通过一连接结构进行连接，该连接结构即为最终接头。

目前，常用沉管隧道最终接头通常采用顶推式止水进行临时止水，其钢结构内通常设有顶推小梁和若干千斤顶，其重量至少在5000吨以上。例如，港珠澳大桥海底隧道所使用的最终接头，其重量高达6000吨。这种庞然大物在施工过程中，尤其是运输、吊装过程中，操作不便，且存在极大的施工风险。

因此，如何提供一种结构简单、重量轻的沉管隧道最终接头，以降低施工风险，是当前急需解决的一项技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述的现有沉管隧道最终接头重量大、施工风险高的技术问题，提出一种沉管隧道最终接头，其结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

沉管隧道最终接头，用于两节已安装管节之间的对接，包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接所述第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；所述第一管节远离所述第二管节的一端为第一对接端，所述第二管节远离所述第一管节的一端为第二对接端；所述连接组件设置于所述第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于所述第一管节的第一连接管，以及固定连接于所述第二管节的第二连接管；所述第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；所述止水带包括设置于所述第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于所述第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。

作为优选，所述第一连接管套设于所述第一管节外，并沿轴向突出于所述第一管节的端面；所述第二连接管套设于所述第二管节外，并沿轴向突出于所述第二管节的端面，所述第二连接管的内周与所述第二管节的外周之间留有缝隙；所述第一连接管突出于所述第一管节端面的部分可嵌入所述缝隙内。

作为优选，所述第一止水带套设于所述第一连接管和第二连接管的外周，并可沿轴向伸缩，其轴向一端固定连接于所述第一连接管，其轴向另一端固定连接于所述第二连接管。

作为优选，所述第一止水带为M型橡胶止水带。

作为优选，所述第一止水带的外部罩设有保护罩。

作为优选，所述保护罩由相互套接的第一罩体与第二罩体构成，所述第一罩体固定连接于所述第一连接管，所述第二罩体固定连接于所述第二连接管，所述第一罩体和第二罩体可随所述第一连接管和第二连接管的相对滑动而相对移动。

作为优选，所述第二止水带沿所述第一管节或第二管节的周向设置。

作为优选，所述第二止水带为GINA止水带。

作为优选，所述第一管节内设有导向柱，所述导向柱沿轴向设置，所述第二管节内对应设有用于限制所述导向柱仅能沿轴向运动的限位块，所述限位块上设有可穿过所述导向柱的限位孔。