[实用新型]一种可调节式汽车吊具

说明书

本实用新型属于汽车生产线设备领域，具体是一种可调节式汽车吊具，包括，吊具框架，其包括多个支撑梁，及与支撑梁连接且用于连接升降机构的吊耳；多个吊腿组件，每个吊腿组件均包括相互铰接的纵腿和横腿，纵腿端部与调节组件或吊具框架连接，横腿端部具有托块；及与吊具框架连接的调节组件，调节组件至少布置于待吊汽车的一侧，其包括相互平行设置的丝杠和滑轨，且与对应连接的纵腿同时构成丝杠连接副和滑动连接副。本实用新型采用滑轨和丝杠连接的方式使得吊具吊腿之间的距离可调节，且调节过程稳定、精度高，适用于不同车型。

技术领域

本实用新型属于汽车生产线设备领域，具体是一种可调节式汽车吊具。

背景技术

汽车生产线将输送系统、随行吊夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求，在汽车的批量生产中不可或缺。汽车生产线具有输送能力大，运距长，工艺区间多等特点。从建设成本和资源利用角度考虑，一条生产线建设成立之后，往往不会轻易更换。但为适应愈发多样化的汽车市场需求，一条生产线通常会有适应不同车型的制造，这就需要生产线上的各种设备都具备相应的兼容性，而汽车吊具作为几乎贯穿整条生产线的设备，其重要地位可见一斑。现有的汽车吊具基本都是特款特供的固定式，为适用不同车型的托举，需要停机更换相应吊具。固定式吊具不仅每次更换起来比较麻烦，闲置时也会造成一定的空间浪费，并且更换和闲置时均存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可调节式汽车吊具，尺寸可调，能适应不同车型的起吊作业。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种可调节式汽车吊具，包括，吊具框架，其包括多个支撑梁，及与支撑梁连接且用于连接升降机构的吊耳；多个吊腿组件，每个吊腿组件均包括相互铰接的纵腿和横腿，纵腿端部与调节组件或吊具框架连接，横腿端部具有托块；及与吊具框架连接的调节组件，调节组件至少布置于待吊汽车的一侧，其包括相互平行设置的丝杠和滑轨，且与对应连接的纵腿同时构成丝杠连接副和滑动连接副。

本实用新型的有益效果在于：采用滑轨和丝杠连接的方式使得吊具吊腿之间的距离可调节，且调节过程稳定、精度高，适用于不同车型。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中E处放大图。

图3是图1中F处放大图。

其中，剪头方向为车头方向，1、吊具框架，2、吊腿组件，3、调节组件，4、防脱钢丝绳，11、支撑梁，12、吊耳，21、纵腿，22、横腿，23、旋转锁止件，31、丝杠，32、滑轨，33、轴承，34、转轮，221、托块，222、铰接部，223、伸缩部，224、伸缩锁止件，225、长孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种可调节式汽车吊具，包括吊具框架1，多个吊腿组件2，及调节组件3，如图1所示。

吊具框架1包括多个支撑梁11，及与支撑梁11连接且用于连接升降机构的吊耳12。每个吊腿组件2均包括相互铰接的纵腿21和横腿22，纵腿21端部与调节组件3或吊具框架1连接，横腿22端部具有托块221。调节组件3与吊具框架1连接，如图2所示，调节组件3至少布置于待吊汽车的一侧，其包括相互平行设置的丝杠31和滑轨32，且与对应连接的纵腿21同时构成丝杠连接副和滑动连接副。