[实用新型]一种减速机紧凑型输出连接结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机紧凑型输出连接结构，包括：万向联轴器，万向联轴器的一端的端面设置有圆止口，万向联轴器的端面上设置有若干联轴器螺纹孔；花键法兰设置有外花键，花键法兰与万向联轴器通过圆止口定位同心度，花键法兰的外缘设置有若干外缘螺纹孔，花键法兰的内缘设置有若干内缘螺纹孔，花键法兰的一端通过端面键与万向联轴器连接，若干外缘螺纹孔与若干联轴器螺纹孔相匹配；输出齿轮轴的内花键与花键法兰的外花键相匹配，输出齿轮轴的端面上设置有若干齿轮轴螺纹孔，若干齿轮轴螺纹孔与内缘螺纹孔相匹配。本实用新型提供的一种减速机紧凑型输出连接结构省去了连接轴和连接轴套，使联轴器直接与输出齿轮轴连接，节省了轴向空间。

技术领域

本实用新型涉及减速机连接结构技术领域，具体是涉及一种减速机紧凑型输出连接结构。

背景技术

目前，传统的轧机联合减速机有过盈连接实心轴、平键连接实心轴、国标花键连接空心轴、DIN标花键连接空心轴等几种动力输出的输出轴形式。而减速机输出轴为实心轴的，都会套上连接轴套与SWP型万向联轴器连接。由于需要传递扭矩，故需要保证一定的键强度，实心轴通常会有一定长度，如图1所示。此轴输出的结构，一方面会占用许多轴向空间，对空间的集约利用不利，另一方面会使用较多金属材料来制造实心的轴头，对提倡环保、绿色设计等理念和材料的有效利用不利。该结构装配上连接轴套与SWP型万向联轴器，减速机花键连接实心输出轴的外面套了轴套，轴套再与联轴器连接，周围并无他物，因轴向尺寸占用了较多空间，造成空间和材料的浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种减速机紧凑型输出连接结构，在结构中省去了连接轴和连接轴套，节省了轴向空间。

具体技术方案如下：

一种减速机输出连接结构，包括：

万向联轴器，所述万向联轴器的一端设置有圆止口，所述万向联轴器设置有所述圆止口的一端的端面设置有若干联轴器螺纹孔；

花键法兰，所述花键法兰设置有外花键，所述花键法兰与所述万向联轴器通过所述圆止口定位同心度，所述花键法兰的外缘设置有若干外缘螺纹孔，所述花键法兰的内缘设置有若干内缘螺纹孔，所述花键法兰的一端通过端面键与所述万向联轴器连接，若干所述外缘螺纹孔与若干所述联轴器螺纹孔相匹配并通过螺纹紧固件连接；

输出齿轮轴，所述输出齿轮轴设置有内花键，所述输出齿轮轴的所述内花键与所述花键法兰的所述外花键相匹配，所述输出齿轮轴的端面上设置有若干齿轮轴螺纹孔，若干所述齿轮轴螺纹孔与所述内缘螺纹孔相匹配并通过螺纹紧固件连接。

在本实用新型提供的输出连接结构中，还具有这样的特征，所述万向联轴器为SWP型十字轴万向联轴器。

在本实用新型提供的输出连接结构中，还具有这样的特征，所述齿轮输出轴为轧机联合减速机齿轮输出轴。

在本实用新型提供的输出连接结构中，还具有这样的特征，所述花键法兰的所述外花键为42CrMo材质。

在本实用新型提供的输出连接结构中，还具有这样的特征，所述花键法兰的所述外花键上设置有若干空刀槽。

在本实用新型提供的输出连接结构中，还具有这样的特征，所述端面键沿着所述花键法兰的径向设置。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的减速机紧凑型输出连接结构在连接结构中较之前的设计省去了连接轴和连接轴套，使联轴器直接与输出齿轮轴连接，节省了轴向空间。

附图说明

图1为本实用新型的一种减速机紧凑型输出连接结构的实施例的结构示意图。

附图中：1、万向联轴器；2、端面键；3、花键法兰；4、螺柱；5、螺钉； 6、输出齿轮轴。