[实用新型]一种桥梁减震装置有效
申请号: | 201820148621.8 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN208183514U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 郭冬青 | 申请(专利权)人: | 郭冬青 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震装置 墩柱 桥梁主体 磁极 本实用新型 高阻尼橡胶 桥梁 上表面 主支座 水位探测仪 排水管 减震 弧形滑块 缓冲底座 减震技术 减震效果 防护网 固定件 金属球 夹缝 上端 侧壁 弹簧 内壁 外壁 积水 | ||
本实用新型涉及桥梁减震技术领域,具体涉及一种桥梁减震装置,包括墩柱和桥梁主体,所述墩柱上表面设有第一减震装置和第二减震装置,所述第一减震装置包括主支座和高阻尼橡胶,所述主支座两端均固定有所述高阻尼橡胶,所述第二减震装置包括缓冲底座、弹簧、弧形滑块、连杆和金属球,所述第一减震装置和第二减震装置上端均与所述桥梁主体相连;所述墩柱侧壁设有排水管,所述墩柱的内壁设有水位探测仪和第一磁极,所述桥梁主体的外壁设有第二磁极,所述墩柱和所述桥梁之间的夹缝通过固定件设有防护网;本实用新型解决了只能在单一方向进行减震,减震效果差的问题,也解决了墩柱上表面易积水,影响减震装置安全性的问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁减震技术领域,具体涉及一种桥梁减震装置。
背景技术
桥梁,指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁建设过程中,桥梁的底座部位通常进行减震处理,从而可实现装置减少桥梁部件之间的应力,提升桥梁的使用寿命。
但现有桥梁减震装置存在很多问题,首先,只能在单一方向进行减震,减震效果差;其次,墩柱上表面易积水,对减震装置的安全性造成影响。
实用新型内容
解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点,本实用新型提供了一种桥梁减震装置,能有效地克服现有技术所存在只能在单一方向进行减震,减震效果差的问题,也解决了墩柱上表面易积水,影响减震装置安全性的问题。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种桥梁减震装置,包括墩柱和桥梁主体,所述墩柱上表面设有第一减震装置和第二减震装置,所述第一减震装置包括主支座和高阻尼橡胶,所述主支座两端均固定有所述高阻尼橡胶,所述第二减震装置包括缓冲底座、弹簧、滑块、连杆和金属球,所述第一减震装置和第二减震装置上端均与所述桥梁主体相连;所述墩柱侧壁设有排水管,所述墩柱的内壁设有水位探测仪和第一磁极,所述桥梁主体的外壁设有第二磁极,所述墩柱和所述桥梁之间的夹缝通过固定件设有防护网。
更进一步地,所述连杆两端均固定有所述金属球,所述金属球外部滚动连接有所述滑块,所述滑块通过所述弹簧与所述缓冲底座相连。
更进一步地,所述第一磁极和所述第二磁极位于同一水平线上,所述第一磁极和所述第二磁极的极性相同。
更进一步地,所述桥梁主体设有警示灯,所述警示灯与所述水位探测仪通过导线电性连接。
更进一步地,所述墩柱和所述桥梁主体之间设有碟簧。
有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与已知的公有技术相比,具有如下有益效果:
1、本实用新型通过增加第二减震装置的设计,可以缓解多个角度的冲击力,减震效果更好。
2、本实用新型通过增加水位探测仪和警示灯的设计,墩柱上表面积水过深时,水位探测仪能发出电信号,控制器接收到电信号后警示灯进行报警,从而能提高减震装置的安全性。
3、本实用新型通过增加第一磁极和第二磁极的设计,当桥梁遇到横风时,第一磁极和第二磁极之间的距离减少,排斥力增大,从而具有很好的减震效果。
附图说明
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