[实用新型]一种改进型路轨驳接结构

说明书

本实用新型涉及路轨驳接技术领域，尤其是指一种改进型路轨驳接结构，包括第一路轨、第二路轨、第一角钢以及第二角钢，所述第一角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第一角钢的另一部分焊接于第二路轨，所述第二角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第二角钢的另一部分焊接于第二路轨，所述第一角钢与第二角钢相对焊接，所述第一角钢与第二角钢之间设有支撑钢板，该支撑钢板的一端焊接于第一角钢的一边沿，支撑钢板的另一端焊接于第二角钢的一边沿。本实用新型中的路轨驳接方式，不仅起到第一路轨与第二路轨驳接作用，而且在第一角钢与第二角钢之间焊接支撑钢板，有效提高驳接口的承载能力，避免出现驳接口向内侧凹陷或爆裂的问题，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及路轨驳接技术领域，尤其是指一种改进型路轨驳接结构。

背景技术

路轨是在零部件间起到连结、导向、负重作用的可滚动或滑动的连结件。

目前两个路轨之间驳接一般是通过两段角钢对角焊接驳接，角钢的一部分焊接于其中一个路轨，角钢的另一部分焊接与另一个路轨，该方式虽然到了两个路轨驳接的作用，但是当驳接口受到较大的纵向力时，会造成驳接口位置向内侧凹陷，久而久之会造成驳接口位置爆裂，因此现有的路轨驳接技术只起到连接的作用，而无法对路轨驳接口处起支撑的作用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有路轨连接的作用及路轨驳接口支撑作用的改进型路轨驳接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型路轨驳接结构，包括第一路轨、第二路轨、第一角钢以及第二角钢，所述第一角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第一角钢的另一部分焊接于第二路轨，所述第二角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第二角钢的另一部分焊接于第二路轨，所述第一角钢与第二角钢相对焊接，所述第一角钢与第二角钢之间设有支撑钢板，该支撑钢板的一端焊接于第一角钢的一边沿，支撑钢板的另一端焊接于第二角钢的一边沿。

优选的，所述第一角钢焊接于第一路轨的部分与第一角钢焊接于第二路轨的另一部分长度相等。

优选的，所述第二角钢焊接于第一路轨的部分与第二角钢焊接于第二路轨的另一部分长度相等。

优选的，所述支撑钢板的长度为81-87mm。

优选的，所述路轨的宽度与角钢长度的比值为1：1以上，所述路轨为第一路轨或第二路轨，所述角钢为第一角钢或第二角钢。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种改进型路轨驳接结构，第一路轨与第二路轨驳接时，先将第一角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第一角钢的另一部分焊接于第二路轨，然后再将第二角钢的其中一部分焊接于第一路轨，第二角钢的另一部分焊接于第二路轨，该第一角钢与第二角钢相对焊接，然后在第一角钢与第二角钢之间焊接支撑钢板，即可完成第一路轨与第二路轨驳接，此路轨驳接方式，不仅起到第一路轨与第二路轨驳接作用，而且在第一角钢与第二角钢之间焊接支撑钢板，有效提高驳接口的承载能力，避免出现驳接口向内侧凹陷或爆裂的问题，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型改进型路轨驳接结构的结构示意图。

图2为本实用新型改进型路轨驳接结构另一视角的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。