[实用新型]一种装配有挡泥板的电动车前叉

说明书

本实用新型公开了一种装配有挡泥板的电动车前叉，包括安装架，所述安装架的下端固定连接有固定座，所述固定座的下表面对称固定连接有两个第一套杆，两个所述固定座的下端对称固定连接有两个第一套杆，两个所述第一套杆的下端分别设有安装座，且第一套杆的下端贯穿安装座的外侧壁并固定连接有滑板，所述滑板的下端固定连接有第二套杆，且第二套杆的下端贯穿安装座并延伸至安装座的下方，所述第一套杆的上端和第二套杆的下端均固定连接有固定块，且固定块与安装座之间套设有减震弹簧。本实用新型结构简单，使用便捷，电动车前叉的减震效果好，提高驾驶者的舒适度，且便于对挡泥板进行清洗，无需对挡泥板进行拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种装配有挡泥板的电动车前叉。

背景技术

电动车前叉组件主要作用是：1、通过安装架与车把、车架配合，转动车把进而带动前叉转动，前叉转动转动使的前轮的方向进行改变；2、通过设置减震弹簧提高电动车整体运行过程中的稳定性性；3、固定前轮；一般会在电动车前叉上安装挡泥板，挡泥板主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。

但是现有的电动车前叉组件仅设置一组减震弹簧，减震效果一般，且挡泥板与前轮之间的距离一定，挡泥板清洗不便，需要将挡泥板拆卸再进行清洗，清洗过程复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前叉组件仅设置一组减震弹簧，减震效果一般，且挡泥板与前轮之间的距离一定，挡泥板清洗不便，需要将挡泥板拆卸再进行清洗，清洗过程复杂问题，而提出的一种装配有挡泥板的电动车前叉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装配有挡泥板的电动车前叉，包括安装架，所述安装架的下端固定连接有固定座，所述固定座的下表面对称固定连接有两个第一套杆，两个所述固定座的下端对称固定连接有两个第一套杆，两个所述第一套杆的下端分别设有安装座，且第一套杆的下端贯穿安装座的外侧壁并固定连接有滑板，所述滑板的下端固定连接有第二套杆，且第二套杆的下端贯穿安装座并延伸至安装座的下方，所述第一套杆的上端和第二套杆的下端均固定连接有固定块，且固定块与安装座之间套设有减震弹簧，所述固定座的下表面对称固定连接有两个限位座，且两个限位座位于两个第一套杆之间，两个所述限位座上均贯穿设有移动架，所述移动架上开设有条形凹槽，所述条形凹槽上固定连接有齿条，两个所述移动架的下端共同固定连接有固定架，所述固定架通过锁紧螺钉安装有挡泥板，两个所述限位座相对应的一侧共同固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有安装箱，所述安装箱的内部安装有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的输出端焊接有转动轴，且转动轴远离双轴伺服电机的一端贯穿限位座的外侧壁并转动连接在限位座的内侧壁上，所述转动轴贯穿设有传动齿轮，且传动齿轮位于限位座的内部，并与齿条相啮合，所述限位座上开设有第一通孔，且条形凹槽位于第一通孔上，所述固定座上对称开设有第二通孔，且第二通孔的尺寸略大于条形凹槽的尺寸。

优选地，所述安装箱的内部设有缓冲垫，且双轴伺服电机位于缓冲垫上。

优选地，所述双轴伺服电机为防水电机。

优选地，所述第一通孔与第二通孔的形状均与移动架的形状相同。

优选地，所述传动齿轮采用直齿圆柱齿轮。

优选地，所述第一通孔上开设有第一滑槽，所述第二通孔上开设有第二滑槽，所述移动架的两端固定连接有滑块。

本实用新型中，通过第一套杆与安装座之间的减震弹簧以及安装座和第二套杆之间的减震弹簧对作用力进行充分转换消除，提高减震效果；通过设置双轴伺服电机、转动轴、传动齿轮、移动架和固定架对挡泥板与前轮之间的距离进行简单快速调节，便于对挡泥板进行充分清洗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装配有挡泥板的电动车前叉的结构示意图；