[实用新型]一种用于货车的可调节导流罩

说明书

本实用新型公开了一种用于货车的可调节导流罩，包括导流罩本体和固定底板，所述固定底板的内部两侧对称开设有螺纹孔，且固定底板的内部中间位置处对称开设有滑槽，两个所述滑槽均通过滑轨与侧固定柱滑动连接，两个所述侧固定柱的内部均开设有第二固定槽，两个所述第二固定槽内部均通过第二电动伸缩杆连接有第二连接板，本实用新型设置了固定底板，且固定底板通过滑槽与侧固定柱、滑动连接，在安装时，只需要通过固定底板对本导流罩进行安装，再通过车辆的大小来通过第一电动伸缩杆推动侧固定柱在固定底板上滑动，来调节两个侧固定柱之间的距离，通过调节两个侧固定柱之间的距离来调节本导流罩的整体大小，方便适应不同大小的车型。

技术领域

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种用于货车的可调节导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，对于厢式半挂车来说，由于牵引车与半挂车之间均有1m左右的间距，如果行驶中遇有侧向风会产生扰流，也会增大空气阻力，导流罩又称导风板，可以改善汽车的空气动力性，是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施，对于迎风面积大，行驶速度高，总体上流线性差的汽车列车、厢式半挂车等专用汽车，显得尤为重要，因此，高速公路上用的专用汽车、列车大都装有导流罩。

现有的货车导流罩在使用过程中存在一些缺陷，例如导流罩的高度和长度调节不方便，大部分需要人工进行调节或者不可调节，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于货车的可调节导流罩，以解决上述背景技术中提出的导流罩的高度和长度调节不方便，大部分需要人工进行调节或者不可调节，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于货车的可调节导流罩，包括导流罩本体和固定底板，所述固定底板的内部两侧对称开设有螺纹孔，且固定底板的内部中间位置处对称开设有滑槽，两个所述滑槽均通过滑轨与侧固定柱滑动连接，两个所述侧固定柱的内部均开设有第二固定槽，两个所述第二固定槽内部均通过第二电动伸缩杆连接有第二连接板，两个所述第二电动伸缩杆均与第二固定槽转动连接，其中一个所述侧固定柱的内部下方安装有锂电池，另一个所述侧固定柱的内部下方安装有STC89C51处理器，且该侧固定柱的一侧安装有KS02Y控制器，两个所述第二连接板的顶部均通过第一连接板，所述导流罩本体的顶部两侧对称开设有第一固定槽，两个所述第一固定槽的内部均转动连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与第一连接板固定连接，所述导流罩本体的上方安装有LHI778红外线收发器，且导流罩本体的底部转动设置有连接轴，所述连接轴的两端分别与两个侧固定柱转动连接，所述LHI778红外线收发器与STC89C51处理器电性连接，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和STC89C51处理器均与KS02Y控制器电性连接，所述KS02Y控制器与锂电池电性连接。

优选的，所述第一连接板与第二连接板之间的夹角为九十度。

优选的，所述固定底板的底部开设有防滑纹。

优选的，所述导流罩本体为扇形结构。

优选的，所述侧固定柱的外部均匀开设有凹槽。

优选的，所述螺纹孔的内部套设有防锈金属套。

优选的，所述导流罩本体的表面喷涂有油漆层。

优选的，所述滑槽的内部两端均安装有限位柱。

优选的，所述导流罩本体的两个侧面及前表面均由多个三角形叶片拼接而成，所述叶片通过转轴连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：