[实用新型]一种扁担端梁有效

专利信息
申请号: 201820146582.8 申请日: 2018-01-29
公开(公告)号: CN207844885U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 徐青松;郭振刚;徐松林 申请(专利权)人: 河南合力起重机械有限公司
主分类号: B66C7/08 分类号: B66C7/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 453400 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 端梁 铰轴 主梁连接板 固定螺栓 插板 本实用新型 盖板 减小 主梁 扁担 电机安装孔 方便拆卸 主体内部 钢结构 固定的 固定块 加强肋 老产品 起重轮 两段 轮压 省工 省料 焊接 联接 驱动 贯穿
【说明书】:

本实用新型涉及一种扁担端梁,包括端梁主体、铰轴、主梁连接板、电机安装孔、起重轮和主梁,所述端梁主体为两段,且其之间通过铰轴相连接,该铰轴通过第一固定螺栓与端梁主体固定连接,且该第一固定螺栓贯穿端梁主体内部的固定块,本实用新型通过在端梁之间通过铰轴联接,形成八轮驱动的端梁,使得轮压比老产品小,钢结构上高度和重量上同样减小,省工省料,同时在铰轴上设置加强肋,增强其强度,保障端梁的使用安全,减小其使用风险,通过在主梁连接板上设置缺口,同时端梁主体上设置插板和盖板,插板与主梁连接板缺口一致,插板插入缺口,利用盖板承受端梁与主梁固定的力,减少了第二固定螺栓的使用,避免了使用焊接进行固定,方便拆卸安装。

技术领域

本实用新型属于起重机械技术领域,尤其涉及一种扁担端梁。

背景技术

端梁是梁式起重机械中的重要组成部分,原有的桥机端梁采用四轮驱动,轮压大,钢结构在高度和重量上都要偏大,且传统的桥式起重机主梁和端梁的连接方式一般为螺栓连接,也有特殊的采用焊接的方式,而焊接常用半桥架结构,其无法拆卸的结构造成了安装及运输的不便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题而提供一种扁担端梁。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是:一种扁担端梁,包括端梁主体、铰轴、主梁连接板、电机安装孔、起重轮和主梁,所述端梁主体为两段,且其之间通过铰轴相连接,该铰轴通过第一固定螺栓与端梁主体固定连接,且该第一固定螺栓贯穿端梁主体内部的固定块,所述铰轴上还设有若干加强肋,所述铰轴两侧下端均设有起重轮,该起重轮内的转轴通过第一加厚凸起板与端梁主体固定连接,所述端梁主体的两端下侧也设有起重轮,该起重轮内的转轴通过第二加厚凸起板与端梁主体固定连接,所述第二加厚凸起板上还设有电机安装孔,该电机安装孔依次贯穿第二加厚凸起板和端梁主体侧板,所述端梁主体背部设有两主梁,所述主梁位于第一加厚凸起板与第二加厚凸起板之间,且所述主梁正面与端梁主体背面通过若干第二固定螺栓连接,所述主梁上还设有一主梁连接板,该主梁连接板位于端梁主体上方,所述主梁连接板上开有一缺口,所述端梁主体上表面对应该缺口设有插板,所述插板上方还固定连接有盖板,所述盖板外侧的主梁连接板上设有若干第二固定螺栓。

进一步的,所述第一加厚凸起板面积为第二加厚凸起板的一半。

进一步的,所述插板、盖板和主梁连接板的缺口均为梯形。

进一步的,所述插板与主梁连接板上缺口大小相等,且所述插板厚度等于主梁连接板厚度。

进一步的,所述盖板面积大于插板,即所述盖板面积完全覆盖主梁连接板的缺口。

本实用新型具有的优点和积极效果如下:

1.本实用新型通过在端梁之间通过铰轴联接,形成八轮驱动的端梁,使得轮压比老产品小,钢结构上高度和重量上同样减小,省工省料,同时在铰轴上设置加强肋,增强其强度,保障端梁的使用安全,减小其使用风险。

2.本实用新型通过在主梁连接板上设置缺口,同时端梁主体上设置插板和盖板,插板与主梁连接板缺口一致,插板插入缺口,利用盖板承受端梁与主梁固定的力,减少了第二固定螺栓的使用,避免了使用焊接进行固定,方便拆卸安装,省时省力的同时还节约了配件使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的装置整体结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的端梁主体俯视图;

图3是本实用新型实施例提供的主梁连接板的连接示意图。

图中:1、端梁主体;2、第一加厚凸起板;3、第一固定螺栓;4、加强肋;5、铰轴;6、主梁连接板;7、电机安装孔;8、第二加厚凸起板;9、转轴;10、起重轮;11、第二固定螺栓;12、主梁;13、固定块;14、盖板;15、插板;61、缺口。

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