[实用新型]一种换档机构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种换档机构和具有其的车辆，换档机构包括：换档机构本体；手柄杆，手柄杆与换档机构本体可活动地相连；限位杆，限位杆安装在手柄杆上且限位杆能够沿着手柄杆的轴向移动；限位块，限位块安装在限位杆上且能够随着限位杆移动；限位墙，限位墙设置在换档机构本体上，限位墙上设有限位槽和减振部，限位块配合在限位槽内，当限位块随着限位杆移动时限位块在限位槽移动直至限位块止抵限位墙以对限位杆进行限位。根据本实用新型的换档机构，解决了限位块与限位墙碰撞时产生噪音的问题，且限位墙上的空腔能够有效减少噪音的产生。本实用新型换档机构结构简单，工艺简单易行，成本低，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种换档机构和具有其的车辆。

背景技术

车辆上自动换档机构为了换档防错，都采用换档限位墙和限位块(销)进行限位，通过按压换档手柄上的解锁按钮带动限位杆，限位杆带动限位块(销)运动越过限位墙才可以换到其他档位，限位杆上会设置弹性件，以便松手后限位块、限位杆能自动回位，回位时由于速度较大，限位块会撞击限位墙并产生噪音。目前，已有的解决方式是限位墙或限位块上二次包胶(注塑一层橡胶或弹性体)达到减振降噪的目的，此种工艺需要开发一套注塑模具，成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种换档机构。

本实用新型还提供一种具有上述换档机构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的换档机构，包括：

换档机构本体；

手柄杆，所述手柄杆与所述换档机构本体可活动地相连；

限位杆，所述限位杆安装在所述手柄杆上且所述限位杆能够沿着所述手柄杆的轴向移动；

限位块，所述限位块安装在所述限位杆上且能够随着所述限位杆移动；

限位墙，所述限位墙设置在所述换档机构本体上，所述限位墙上设有限位槽和减振部，所述限位块配合在所述限位槽内，当所述限位块随着所述限位杆移动时所述限位块在所述限位槽移动直至所述限位块止抵所述限位墙以对所述限位杆进行限位。

进一步地，所述减振部形成为空腔，所述空腔设置在所述限位槽的上部。

进一步地，所述空腔形成有多个，多个所述空腔间隔开分布在所述限位槽的上部。

进一步地，所述空腔为沿所述限位槽的左右方向延伸的长孔。

进一步地，所述限位墙为塑料制件。

进一步地，所述限位墙一体成型。

进一步地，所述限位块形成为中部设有通孔的长方体，所述限位块通过所述通孔套设在所述限位杆上。

进一步地，所述换档机构还包括：橡胶套，所述橡胶套套设在所述限位块上。

进一步地，所述换档机构还包括：

回位弹簧，所述回位弹簧的下端与所述手柄杆的底端相连，所述回位弹簧的上端与所述限位杆的底端相连。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的换档机构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的换档机构，通过对其合理设计，解决了限位块与限位墙碰撞时产生噪音的问题，限位墙上的空腔能够有效减少噪音的产生，该机构结构简单，工艺简单易行，成本低，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型实施例的换档机构的轴侧图；