[实用新型]桥式后置动力悬挂系统

说明书

本实用新型公开了一种桥式后置动力悬挂系统，包括：拖拽臂总成、发动机吊架、发动机托架；拖拽臂总成包括机架及固定于机架两侧的拖拽臂，该拖拽臂前端设有铰接套；机架与后桥总成固定连接、该机架两侧均设有减震器，该减震器下端与机架铰接；后桥总成还包括两个平行的固定架，该固定架包括水平段及垂直段，该水平段固定在后桥上，该垂直段下端固定连接在水平段后端；发动机吊架弹性固定在该固定架的垂直段，发动机托架两端分别弹性固定水平段；发动机固定在发动机吊架及发动机托架上；排气系统固定在拖拽臂总成上。本系统将发动机置于后桥上，可以隔离发动机及乘坐室，减少乘坐室的振动的同时，提高发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种动力悬挂系统，具体涉及一种桥式后置动力悬挂系统。

背景技术

现有小型车辆发动机多放置在车架中部，其空气过滤系统也安装在车架中部，发动机通过传输轴将动力输送至驱动桥；对于小型乘用车辆，乘坐室一般位于车架上部，发动机中置严重压缩了小型车辆的内部空间，且发动机、消音器、传动轴所产生的噪音向上直接传输乘坐室；不仅如此，由于乘坐室较为狭小，发动机产生的热量直接传输至乘坐室内，且难以扩散出去，严重影响了乘客的乘坐体验。对于发动机而言，置于车架上的发动机随着路况颠簸而振动加大，减少了发动机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种桥式后置动力悬挂系统，本系统将发动机置于后桥上，可以隔离发动机及乘坐室，减少乘坐室的振动的同时，提高发动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的桥式后置动力悬挂系统，包括：后桥总成、发动机、空气过滤系统、排气系统、万向传动轴；后桥总成包括后桥、传动系统，空气过滤系统固定在所述发动机上，该发动机通过万向传动轴与所述传动系统连接，所述排气系统与所述发动机连接；

还包括：拖拽臂总成、发动机吊架、发动机托架；所述拖拽臂总成包括机架及固定于机架两侧的拖拽臂，拖拽臂前端设有铰接套；所述机架与所述后桥总成固定连接、该机架两侧均设有减震器，该减震器下端与所述机架铰接；所述后桥总成还包括两个平行的固定架，该固定架包括水平段及垂直段，该水平段固定在所述后桥上，该垂直段下端固定连接在水平段后端；两个所述垂直段上相对的一侧设有第一固定耳，两个所述水平段上相对的一侧设有第二固定耳；所述发动机吊架包括横梁及两个固定板，该横梁两端分别弹性固定在所述第一固定耳上，该固定板中部固定在所述横梁上，该固定板上端设有第一通孔、下端设有第二通孔；所述发动机托架包括托架横梁及托架板，托架板一端固定在托架横梁上、另一端弹性固定在后桥上，托架横梁两端分别弹性固定在所述第二固定耳上；所述发动机的后侧通过销柱分别与所述第一通孔及所述第二通孔连接，该发动机下端固定在所述发动机托架上；所述排气系统固定在所述拖拽臂总成上。

进一步地，所述机架两侧均设有阻尼器，该阻尼器下端与所述机架铰接。

优选地，所述排气系统固定在所述机架的后端。

优选地，所述固定架的水平段及垂直段为一体成型结构。

优选地，所述铰接套内、所述阻尼器两端、所述减震器两端均设有耐磨衬套。

本实用新型安装时，拖拽臂前端的铰接套与底盘架铰接安装，减震器上端与底盘相对应位置铰接，整个悬挂系统独立于底盘之外，将发动机与底盘架隔离，可以有效减少发动机振动对乘坐室的影响；车辆行驶时，路面颠簸引起后桥振动，由于发动机固定在发动机吊架及发动机托架上，而发动机吊架及发动机托架均弹性固定在后桥上，因此可以有效减缓后桥及发动机的振动互绕，提高了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的正侧方结构示意图；

图2是本实用新型的后侧方结构示意图；

图3是本实用新型的局部剖面示意图；

图4是本实用新型中的发动机托架结构示意图。