[实用新型]一种胎圈钢丝作业线自动挑头装置

说明书

本实用新型个公开了一种胎圈钢丝作业线自动挑头装置，支撑板固定设置在酸洗槽进线侧和镀槽出线侧，气缸固定设置在支撑板上，气缸的进气口通过一软管连通电磁阀的出气口，气缸的出气口通过一软管连通电磁阀的进气口，气缸的伸缩杆转动连接连接杆5的上端，连接杆5下端固定连接转轴的左端，转轴通过若干个轴承转动连接若干个固定支座，若干个固定支座固定设置在酸洗槽、镀槽上方，若干个钩板的一端为弯钩型，若干个钩板的另一端固定连接转轴。本装置带动胎圈钢丝在非生产状况下离开处理溶液，保证钢丝的表面处理质量和镀铜层技术要求，减少废丝数量，降低操作工劳动强度，提高了胎圈化镀作业线的自动化程度。

技术领域

本实用新型涉及一种，属于胎圈钢丝化镀作业线技术领域。

背景技术

随着人们对汽车安全性的高要求，和高等级公路的增加导致车辆行驶速度的提高，轮胎企业对胎圈钢丝产品质量要求越来越高。胎圈钢丝产品是轮胎的骨架材料，在轮胎行驶过程中要承受极其复杂的交变负荷和冲击负荷，因此要求胎圈钢丝与橡胶必须具有良好的粘合性能，而钢丝表面处理和青铜镀层的质量对胎圈钢丝与橡胶的粘合性能起着决定性作用。胎圈钢丝作业线在生产过程中由于上轮和卸轮的操作，胎圈钢丝在操作工操作的间断时间内是静止不动的，其在酸槽内和镀槽内的反应集中在槽内一段钢丝上，造成局部钢丝酸洗过度和铜层过厚，同时由于钢丝在槽体中会有一些停留时间，会造成轮底钢丝黑丝等质量隐患，不符合胎圈钢丝产品质量要求。常规处理方法是将这一段钢丝收卷后剪断去除，造成成本上的浪费。为防止钢丝在酸槽内长时间停留导致烧断，需要操作工手动将钢丝挑起，操作工检查频繁且劳动强度较高。因停车到开车仍有一段时间差，轮底钢丝会产生不同程度的轮底黑丝色差，存在一定的钢丝质量隐患。

因此需要设计一种胎圈钢丝化镀作业线自动挑头装置，代替操作工手动作业，既提高了胎圈钢丝的质量，又降低操作工劳动强度和生产成本，满足生产自动化的要求，同时挑头时间较短，能杜绝轮底黑丝质量问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种胎圈钢丝作业线自动挑头装置，它能很好解决钢丝在生产间隙过程中钢丝的过酸洗和铜层过厚造成的成本浪费，使生产胎圈钢丝质量保持一致性，同时降低操作人员的劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型提供一种胎圈钢丝作业线自动挑头装置，包括气缸、电磁阀、连接杆、转轴、钩板、若干个固定支架、支撑板、若干个软管和若干个轴承，所述支撑板固定设置在酸洗槽进线侧和镀槽出线侧，所述气缸固定设置在所述支撑板上，所述气缸的进气口通过一所述软管连通所述电磁阀的出气口，所述气缸的出气口通过所述一所述软管连通所述电磁阀的进气口，所述气缸的伸缩杆转动连接所述连接杆的上端，所述连接杆下端固定连接所述转轴的左端，若干个所述轴承套设并固定连接所述转轴，若干个所述固定支架均分别套设并固定连接一所述轴承，所述转轴通过若干个所述轴承转动连接若干个所述固定支座，若干个所述固定支座固定设置在酸洗槽、镀槽上方，若干个所述钩板的一端为弯钩型，若干个所述钩板的另一端固定连接所述转轴。

优先地，所述钩板7的横截面为“7”型。

优先地，包括若干个钩板、若干个弹簧、若干个滑块、若干个连接杆、若干个大压轮和若干个小压轮，所述钩板远离所述转轴的一端均竖向开设长方孔，所述滑块横截面为T型，所述长方孔上均滑动连接一所述滑块，所述长方孔上端均固定连接一所述弹簧上端，所述弹簧的下端抵压所述滑块，所述钩板两两组成一组，相邻的钩板上的两个滑块分别固定连接一所述连接杆的左端、右端，所述连接杆上分别套设若干个所述大压轮和若干个所述小压轮。

优先地，包括四个钩板、四个弹簧、四个滑块、两个连接杆、两个大压轮和两个小压轮。

优先地，所述电磁阀为三位四通阀。

优先地，所述软管为软压高风管。

优先地，所述支撑板、所述钩板为PP板。

本实用新型所达到的有益效果：