[实用新型]一种调整螺栓结构及汽车有效
| 申请号： | 201820144247.4 | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN207830325U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王炜强;王亚洲;魏国祯;曹广雷 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F16B35/04 | 分类号： | F16B35/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调整螺栓 光杆部 本实用新型 螺纹杆部 螺栓杆 螺栓帽 汽车 结构可靠性 端头部位 扭杆弹簧 同一方向 调整臂 断裂的 车架 延伸 | ||
1.一种调整螺栓结构，应用于汽车，其特征在于，包括调整螺栓本体，所述调整螺栓本体连接所述汽车的扭杆弹簧调整臂和车架，其中，所述调整螺栓本体包括：
螺栓帽；
以及，螺栓杆，所述螺栓杆包括沿同一方向延伸的第一光杆部、第二光杆部以及螺纹杆部，其中，所述第一光杆部连接于所述螺栓帽，所述第二光杆部连接于所述第一光杆部与所述螺纹杆部之间，所述第一光杆部的直径大于所述第二光杆部的直径。
2.根据权利要求1所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述螺栓帽是六方螺栓帽，所述螺栓帽的对边宽度是21mm，沿平行于所述螺栓杆的延伸方向的厚度是8mm。
3.根据权利要求2所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述第一光杆部的直径是14mm，沿所述第一光杆部的延伸方向的长度是20mm。
4.根据权利要求3所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述螺栓帽与所述第一光杆部的连接处还设有加强筋结构。
5.根据权利要求4所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述第二光杆部的直径是12mm，沿所述第二光杆部的延伸方向的长度是50mm。
6.根据权利要求5所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述螺纹杆部的直径是12mm，沿所述螺纹杆部的延伸方向的长度是95mm。
7.根据权利要求1所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述螺栓杆的所述第二光杆部与所述螺纹杆部之间至少还包括第三光杆部，所述第二光杆部的直径大于所述第三光杆部的直径。
8.根据权利要求7所述的调整螺栓结构，其特征在于，所述第三光杆部的直径等于所述螺纹杆部的直径。
9.一种汽车，包括车架及扭杆弹簧调整臂，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任一项所述的调整螺栓结构，所述调整螺栓结构分别与所述扭杆弹簧调整臂和所述车架连接。
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