[实用新型]一种方便汽车轮胎脱离车架的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种方便汽车轮胎脱离车架的辅助装置，包括支撑基板，所述支撑驱动块侧端还设置有轴线与调节丝杆轴线相垂直的支撑套管，所述支撑套管内部设置有与之轴线相重合的夹紧丝杆轴，所述夹紧丝杆轴上还设置有与之相配合的驱动块，所述驱动块与支撑套管内壁左右滑动连接，所述驱动块端壁上设置有两个分别伸入两个条形槽口内的固定杆，支撑套管的外侧设置有两个安装横杆，所述固定杆顶端铰接有推动连杆，所述推动连杆顶端与安装横杆下端侧相铰接，所述安装横杆远离支撑杆架的一端设置有弧形卡槽。方便将螺栓拆卸掉后的轮胎从车架上脱离，方便快捷，避免人力搬运操作，减小人工劳力，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，具体是一种方便汽车轮胎脱离车架的辅助装置。

背景技术

在汽车使用中，轮胎出现问题的概率非常大，在进行汽车修理工作中，经常需要拆卸更换轮胎，传统修理工作进行时，普遍将车体顶高，然后操作人员卸下轮胎螺栓，将轮胎

取下，但是轮胎重量较大，工作人员手动旋拧出紧固螺栓后需要将轮胎从车架上脱出，这样操作非常费力，会造成体力的严重消耗，而且轮胎装卸效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便汽车轮胎脱离车架的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便汽车轮胎脱离车架的辅助装置，包括支撑基板，所述支撑基板上端面一侧设置有支撑杆架，支撑杆架上设置有竖直的调节丝杆，调节丝杆顶端轴段与设置在支撑杆架上的调节电机相连接，所述调节丝杆上设置有与之相配合的支撑驱动块，所述支撑驱动块侧壁通过限位滑动机构与支撑杆架杆壁相连接，所述支撑驱动块侧端还设置有轴线与调节丝杆轴线相垂直的支撑套管，所述支撑套管内部设置有与之轴线相重合的夹紧丝杆轴，所述支撑套管外侧壁上开设有两个相对的条形槽口，夹紧丝杆轴的两端轴段通过轴承与支撑套管内壁转动连接，所述夹紧丝杆轴上还设置有与之相配合的驱动块，所述驱动块与支撑套管内壁左右滑动连接，所述驱动块端壁上设置有两个分别伸入两个条形槽口内的固定杆，支撑套管的外侧设置有两个安装横杆，安装横杆中部通过限定伸缩杆固定在支撑套管外侧壁上，所述固定杆顶端铰接有推动连杆，所述推动连杆顶端与安装横杆下端侧相铰接，所述安装横杆远离支撑杆架的一端设置有弧形卡槽，所述夹紧丝杆轴一端轴段通过传动机构与设置在支撑套管外侧壁上的夹紧电机相连接，所述支撑基板下端面四角处均设置有移动滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位滑动机构包括设置在支撑杆架杆壁上的条形限位滑槽和设置在支撑驱动块侧壁上的限位滑块，所述限位滑块位于条形限位滑槽内，且限位滑块与条形限位滑槽内壁上下滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形卡槽与安装横杆通过紧固装置相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固装置包括设置在弧形卡槽外侧壁上的螺纹固定杆和设置在安装横杆侧壁上的螺纹固定套，所述螺纹固定杆的一端伸入螺纹固定套内部，且与螺纹固定套内壁通过螺纹配合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构包括设置在夹紧丝杆轴一端轴段上的从动齿轮和设置在夹紧电机主轴上的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑基板上还设置有手推架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑基板上端面远离支撑杆架的一侧设置有加重块。