[实用新型]一种悬索桥主缆检修车

说明书

本实用新型公开了一种悬索桥主缆检修车，包括了主梁(1)，控制卷扬机(3)的电控系统(2)固定在卷扬机(3)上，卷扬机(3)固定在所述主梁(1)的任一位置，爪盘装置(5)通过钢丝绳(4)与卷扬机(3)相连接，当需要移动检修车时，爪盘装置(5)用于通过销轴(9)连接索夹(6)。本实用新型具有如下优点：通过将传统自行式悬索桥主缆检修车的驱动轮总成全部换成从动轮，减去部分液压装置，通过卷扬机连接索夹的方式来驱动检修车之后，使检修车体积减小，能耗降低，更加灵活，通过减轻自重，延长了主缆的使用寿命，同时提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及检修设备领域，具体涉及悬索桥主缆检修设备。

背景技术

随着大跨径桥梁建设的蓬勃发展，桥梁的检修问题也日渐重要。主缆15是悬索桥最为重要的受力构件，它承载着桥体主梁和车辆等重力载荷，主缆15健康状况与桥梁的安全息息相关，因此对悬索桥主缆15的定期检查和维护显得格外重要。

参考图1、2、3和6所示，所述主缆15上设置有索夹6、护栏13和吊索14。索夹6左右两端有若干盲孔6a，索夹6固定在主缆15上，吊索14连接在索夹6上，护栏13在主缆15的正上方。

传统自行式悬索桥主缆检修车的驱动轮采用液压驱动，包括了主梁1、支撑轮7、门架8、压紧轮10、抱箍装置11和控制箱12。门架8为检修车整体骨架，主梁1固定在门架8上部，主梁1前后两端和中间的下方分别设置有与主梁1连接的三个支撑轮7，所述支撑轮7接触主缆15为检修车提供了着力点。六个压紧轮10左右对称地连接在门架8下部，与支撑轮7对应地顶在主缆15上，共同保证检修车的平衡。所述支撑轮7与压紧轮10本身均带有伸缩和制动功能。

在压紧轮10上方有三个抱箍装置11与之对应，抱箍装置11是一种两端有钩子的钢绳，当检修车需要停车固定在主缆15的时候，将抱箍装置11两端的钩子分别挂在左右两边的门架8上来使抱箍装置11紧靠住主缆15，以辅助固定所述检修车。控制箱12是来控制支撑轮7与压紧轮10的伸缩与制动的，两个控制箱12左右对称固定在门架8下部左右两侧。

不同方向的若干驱动轮和从动轮相互夹持使检修车保持在所述主缆15上，且以液压驱动的驱动轮带动从动轮行动，导致整个检修车行动缓慢，同时能量消耗很大；液压系统为检修车行走和液压执行机构提供动力，占据着检修车的部分空间，使整个装置更加庞大，导致检查车不够灵活；同时检修车的组成部分很多，整体重量也很大，增大了主缆受到的压力，缩短了主缆的使用寿命，同时，也进一步降低了检修车的运行速度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：传统自行式悬索桥主缆检修车行动缓慢、能耗很大、体积庞大、缩短主缆使用寿命以及工作效率低下等问题。

本实用新型所提出的技术方案：本方案提供了一种悬索桥主缆检修车，包括了主梁，控制卷扬机的电控系统固定在卷扬机上，卷扬机固定在所述主梁的任一位置，爪盘装置通过钢丝绳与卷扬机相连接，当需要移动检修车时，爪盘装置用于通过销轴连接索夹。

所述爪盘装置为“┌┑”形，所述爪盘装置的左右两端分别设有配合索夹的孔，销轴穿过所述孔和索夹，来固定爪盘装置和索夹。

在所述爪盘装置的前侧有挡条，用于爪盘装置与索夹连接时增加可靠度。

所述爪盘装置与索夹的结合面适配。

所述钢丝绳为两根或以上，并且相互平行。

本实用新型具有如下优点：通过将传统自行式悬索桥主缆检修车的驱动轮总成全部换成从动轮，减去部分液压装置，通过卷扬机连接索夹的方式来驱动检修车之后。使检修车体积减小，能耗降低，更加灵活，通过减轻自重，延长了主缆的使用寿命，同时提高了工作效率。

附图说明

图1是检修车的左视图。