[实用新型]一种轨道交通站台安全踏板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台和踏板，所述轨道站台右端底部开设有凹槽，所述凹槽顶部置有底座，所述底座呈凹状，所述踏板水平置于底座上，且踏板四角处均竖直开设有第一安装孔，所述第一安装孔内安装有第一螺丝，所述踏板顶部竖向开设有防滑齿槽。本实用新型通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种安全踏板，特别涉及一种轨道交通站台安全踏板。

背景技术

目前，轨道交通建设过程中，设置轨道交通站台提供乘客候车和乘车时的安全踏板，安全踏板的目的是起到警示和防止乘客在上时滑倒的作用，但是现有的安全踏板的安装和后期维修时十分不便，并且需要整体拆除后再进行更换，浪费资源，并且安全踏板的防滑和防止踏板变形的效果较差。因此，我们提出一种轨道交通站台安全踏板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通站台安全踏板，通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轨道交通站台安全踏板，包括轨道站台和踏板，所述轨道站台右端底部开设有凹槽，所述凹槽顶部置有底座，所述底座呈凹状，所述踏板水平置于底座上，且踏板四角处均竖直开设有第一安装孔，所述第一安装孔内安装有第一螺丝，所述踏板顶部竖向开设有防滑齿槽，所述防滑齿槽为若干组,所述底座顶部置有缓冲块，所述缓冲块呈凸状，所述底座顶部四角处均竖直开设有螺丝孔，所述第一安装孔和螺丝孔在竖直方向对齐，所述第一螺丝底部与螺丝孔插接，所述凹槽顶端中部的四角处均安装有第二安装孔和限位槽，且四组限位槽位于四组第二安装孔之间，所述缓冲块底端中部的四角处均安装有限位块，且限位块与限位槽插接，所述缓冲块顶部连接有缓冲弹性块，所述缓冲弹性块呈半圆状，且缓冲弹性块为多组。

进一步的，所述防滑齿槽的宽度为3mm。

进一步的，所述第二安装孔内部置有第二螺丝。

进一步的，所述缓冲块和缓冲弹性块均由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的轨道交通站台安全踏板，通过在踏板、底座和缓冲块采用拼接式安装，方便在后期维修更换其中一个组成部分时，其他组成部分就不会被浪费，并且缓冲块可以对踏板进行缓冲，避免踏板直接受到较大力的挤压后，发生折断或变形现象，影响踏板的使用寿命和乘客的安全性。

2.本实用新型的轨道交通站台安全踏板，由于在踏板顶部竖向开设有3mm宽的防滑齿槽，第一避免穿高跟鞋的乘客被防滑齿槽卡住，影响行走，第二在雨雪天气，防滑齿槽能够有效降低乘客滑道的概率。

3.本实用新型的轨道交通站台安全踏板，通过在凹槽顶端中部的四角处安装有限位槽，缓冲块底端中部的四角处均安装有限位块，在缓冲块安装在底座上时，通过限位块与限位槽进行插接对缓冲块进行限制移动，避免在踏板长时间对缓冲块进行挤压后，缓冲块发生移位，导致踏板没有收到支撑造成变形。

附图说明

图1为本实用新型轨道交通站台安全踏板的整体结构示意图；

图2为本实用新型轨道交通站台安全踏板的底座结构示意图；

图3为本实用新型轨道交通站台安全踏板的缓冲块结构示意图；