[实用新型]一种新能源汽车空调冷暖气交换系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车空调冷暖气交换系统，包括壳体，所述壳体一侧设置有水室，所述壳体一侧设置有冷却水进口与冷却水出口，所述壳体上设置有热井，所述热井底部设置有凝结水出口，所述壳体内部通过支撑板与冷却管连接，所述冷却管一侧与管板连接，所述壳体内部设置有过滤网A与过滤网B，所述壳体一侧上设置有散热板，所述散热板侧壁上设置有若干个散热翅片，所述散热板侧壁上设置有导热层，所述每一个冷却管侧壁上设置有减震层，所述减震层外侧设置有连接套。本实用新型使用时，在交换系统内部安装散热板、散热翅片可以有效的提高交换系统的散热效果，延长交换系统的使用寿命，且减震层可以有效的吸震，避免冷却管的损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空调冷暖气交换系统。

背景技术

汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。目前在大部分汽车中，新能源汽车空调冷暖气交换系统散热性差，容易导致内部件的老化，影响使用寿命，且冷却管在行驶过程中容易因震动而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题，提供了一种新能源汽车空调冷暖气交换系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源汽车空调冷暖气交换系统，包括壳体，所述壳体一侧设置有水室，所述壳体一侧设置有冷却水进口与冷却水出口，所述壳体上设置有热井，所述热井底部设置有凝结水出口，所述壳体内部通过支撑板与冷却管连接，所述冷却管一侧与管板连接，所述壳体内部设置有过滤网A与过滤网B，所述壳体一侧上设置有散热板，所述散热板侧壁上设置有若干个散热翅片，所述散热板侧壁上设置有导热层，所述每一个冷却管侧壁上设置有减震层，所述减震层外侧设置有连接套。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导热层与散热板之间为固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述导热层的厚度为10mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震层的厚度为5mm。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震层与连接套之间为固定连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

本实用新型使用时，在交换系统内部安装散热板、散热翅片可以有效的提高交换系统的散热效果，延长交换系统的使用寿命，且减震层可以有效的吸震，避免冷却管的损坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种新能源汽车空调冷暖气交换系统，包括壳体1，所述壳体1一侧设置有水室2，所述壳体1一侧设置有冷却水进口3与冷却水出口13，所述壳体1上设置有热井4，所述热井4底部设置有凝结水出口5，所述壳体1内部通过支撑板6与冷却管7连接，所述冷却管7一侧与管板8连接，所述壳体1内部设置有过滤网A9与过滤网B10，所述壳体1一侧上设置有散热板11，所述散热板11侧壁上设置有若干个散热翅片12。